Kenteken check 30-GD-XN
APK geldig tot mei 2027 - 9+ eigenaars - 227.733 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 30GDXN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.1 (2000) – Kenteken 30-GD-XN
Waardebehoud Peugeot 106 1.1 (2000) – Kenteken 30-GD-XN
Onderhoud Peugeot 106 1.1 (2000) – Kenteken 30-GD-XN
Veiligheid Peugeot 106 1.1 (2000) – Kenteken 30-GD-XN
Prestaties Peugeot 106 1.1 (2000) – Kenteken 30-GD-XN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 106 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 948 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Zuinig brandstofverbruik, circa 1 op 16-18 in de praktijk
- Betrouwbare 1124cc TU1 motor met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting door 44 pk motor
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige reparaties
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met modernere auto's
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen, alleen basisairbags
Volledige analyse
Kenteken 30-GD-XN is een rode Peugeot 106 1.1 Sport uit 2000 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €10.206 en staat bekend om zijn zuinige en betrouwbare karakter.
De 1124cc motor in de Peugeot 106 1.1 Sport is onderdeel van de PSA TU1 motorfamilie, met motorcode TU1M of TU1JP afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder SOHC motor levert ongeveer 44 pk (32 kW) en is voorzien van elektronische brandstofinjectie sinds 1992, ter vervanging van de eerdere carburateurversies. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze ketting doorgaans betrouwbaar is als het onderhoud op tijd gebeurt.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.1 Sport is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 44 pk motor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.1 Sport met kenteken 30-GD-XN uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto ideaal voor stadsgebruik en beginnende bestuurders.
Deze rode Peugeot 106 met kenteken 30-GD-XN uit 2000 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1124cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 42
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 106 1.1 (30-GD-XN)
Wat is de APK status van 30-GD-XN?
De APK van 30-GD-XN is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-GD-XN een import auto?
Nee, 30-GD-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-GD-XN gehad?
30-GD-XN heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 106 1.1 Sport?
De motorcode is TU1M of TU1JP, onderdeel van de PSA TU1 motorfamilie.
Hoeveel pk levert de 1.1 motor?
De motor levert ongeveer 44 pk (32 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot 106?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en olieverbruik bij oudere motoren.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden is de 5-versnellingsbak duurzaam en betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Elektrische storingen
Kleine elektrische problemen zoals defecte raambediening of verlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Storingen in elektrische accessoires.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 948 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
