Kenteken check 30-HDH-9

APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 224.931 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-628298
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
30-HDH-9
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C4 Picasso VTi 120
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-HDH-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Citroen C4 Picasso VTi 120 2008

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 30-HDH-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 30-HDH-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 30-HDH-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 30-HDH-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Citroen C4 Picasso VTi 120 (2008) – Kenteken 30-HDH-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.434
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
292 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FW
Vergelijkbare voertuigen in NL
200 voertuigen
Bekeken
714 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1586 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
  • Degelijke en relatief eenvoudige 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
  • Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik voor een MPV
  • Degelijke bouwkwaliteit met goede isolatie en rijcomfort

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
  • Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt
  • Beperkte motorprestaties met 88 pk, minder geschikt voor sportief rijden
  • Elektronische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen
  • Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
  • Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik

Volledige analyse

Kenteken 30-HDH-9 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2006 biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring voor gezinnen.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 Picasso is EP6, een 4-cilinder DOHC motor met multipoint injectie en een compressieverhouding van 11,0:1. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is atmosferisch zonder turbo, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans betrouwbaarder is dan de turbo-varianten.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel het onderstuur kan vertonen bij sportief rijden. De vering is comfortabel, passend bij het MPV-segment.

Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de MPV-karakteristiek. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt circa €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Séduction uit 2006 met kenteken 30-HDH-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de handbak. Door de ruime binnenruimte en praktische indeling is dit model geschikt voor gezinnen die een betaalbare en comfortabele MPV zoeken. Let op roestvorming en elektrische componenten, die bij oudere modellen kunnen slijten.

Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 30-HDH-9 uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 februari 2026
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 oktober 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Reflector beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

Afbeeldingen

Citroen C4 Picasso VTi 120 2008 – Afbeelding 1
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 03-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FW
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,47 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,67 m
Wielafstand 2,73 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 582 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,3 s
Max. snelheid 186 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 174 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Citroen C4 Picasso VTi 120 (30-HDH-9)

Wat is de APK status van 30-HDH-9?

De APK van 30-HDH-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 30-HDH-9 een import auto?

Nee, 30-HDH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-HDH-9 gehad?

30-HDH-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2006?

De motorcode is EP6, een 1.6 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende problemen bij deze motor?

Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, olieverbruik en soms elektronische storingen.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 per kwartaal voor een benzinemotor van 88 pk, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door versleten synchronisatieringen en koppeling.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen, slippen van de koppeling.

Let op
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in het elektrische systeem zoals defecte sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Signalen:

Onregelmatige werking van dashboard, storingslampjes, problemen met centrale vergrendeling.

Let op
Chassis

Roestvorming

Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1586 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C4 Picasso VTi 120 kentekens

Auto Nummerplaat