Kenteken check 30-HT-SR
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 187.918 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30HTSR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 30-HT-SR
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 30-HT-SR
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 30-HT-SR
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 30-HT-SR
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 30-HT-SR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf deuren en voldoende zitplaatsen voor gezinnen.
- Degelijke en relatief krachtige 2.0-16V benzinemotor (F4R motorcode) met 102 kW vermogen.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Redelijk goede wegligging en handling voor een MPV uit 1999.
- Goede uitrusting in Expression Sport uitvoering met extra comfort en styling.
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km).
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij ouder wordende exemplaren.
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd en techniek.
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-HT-SR is een bruine Renault Scénic 2.0-16V Expression Sport uit 2001 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 1999 biedt een praktische gezinsauto met een vermogen van 102 pk en een nieuwprijs van circa €24.795.
De motor van deze Renault Scénic is een 2.0-liter 16-kleppen (16V) lijn-4 benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998 cc. De motorcode die bij deze 1998cc 16V motor hoort is doorgaans de F4R-serie, een bekende Renault motorcode voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 102 kW (139 pk) en 188 Nm koppel bij 3750 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV uit die tijd. Wel is het belangrijk om te letten op de distributieketting, die bij oudere exemplaren kan slijten of problemen geven, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen.
De automaat in deze Scénic is een klassieke automatische transmissie die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de automaatolie, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de Scénic is typisch voor een MPV: comfortabel en gericht op gebruiksgemak, met voorwielaandrijving en een redelijk directe besturing, maar niet sportief.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 l/100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 102 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V Expression Sport met kenteken 30-HT-SR uit 2001 is het raadzaam om te controleren op distributiekettingslijtage, automaatwerking en algemene onderhoudshistorie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer ook de staat van de remmen, ophanging en elektronica. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze bruine Renault Scénic met kenteken 30-HT-SR uit 2001 is een praktische en comfortabele MPV met een degelijke 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Scénic een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse gezinnen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (30-HT-SR)
Wat is de APK status van 30-HT-SR?
De APK van 30-HT-SR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-HT-SR een import auto?
Nee, 30-HT-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-HT-SR gehad?
30-HT-SR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Renault Scénic uit 1999?
De motorcode is meestal F4R, een 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met 102 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Scénic?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of defect raken als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 102 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Scénic?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet op tijd wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de automaat door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren, dashboardverlichting of centrale vergrendeling door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes, niet werkende elektrische functies.
Koelsysteem lekkage
Lekkage in radiateur of slangen kan leiden tot oververhitting van de motor.
Symptomen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motor wordt heet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.