Kenteken check 30-HVN-1
APK verlopen - 13 eigenaars - 221.339 km (peildatum mrt 2026)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30HVN1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 30-HVN-1
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 30-HVN-1
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 30-HVN-1
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 30-HVN-1
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2009) – Kenteken 30-HVN-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1603 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbocomplexiteit.
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2006.
- Comfortabele rijervaring met lichte besturing.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Soms stijve of haperende schakeling bij handbak.
- Elektrische storingen komen voor, vooral in interieurverlichting en dashboard.
- Ophanging kan slijtage vertonen met geluiden over hobbels.
- Remmen kunnen relatief snel slijten, vooral voorzijde.
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading.
Volledige analyse
Kenteken 30-HVN-1 is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Ambiance 7p) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2006 biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €28.990. In dit rapport vindt u gedetailleerde informatie over motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1598cc motor in deze Citroen Grand C4 Picasso draagt de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze 1.6 VTi variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan gaan ratelen of rekken bij hogere kilometerstanden, wat tijdig onderhoud vereist. Injectoren van dit type motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen ze slijtage vertonen. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stijve of haperende schakelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of slijtage van de koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€600 bij vervanging. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar het is raadzaam om het schakelmechanisme en de koppelingscilinders regelmatig te controleren.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 VTi benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een auto met 88 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een gebruikte Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi Ambiance uit 2006 met kenteken 30-HVN-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in het motorvermogen. Let ook op elektrische systemen en de staat van de ophanging, aangezien deze bij oudere MPV's slijtage kunnen vertonen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 30-HVN-1 uit 2009 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor. Hoewel de motor en transmissie over het algemeen solide zijn, verdient de distributieketting extra aandacht bij onderhoud. Met een redelijk brandstofverbruik en betaalbare onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare zevenzitter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,863 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Slijtage remsysteem
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 32
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (30-HVN-1)
Wat is de APK status van 30-HVN-1?
De APK van 30-HVN-1 is verlopen op 14-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-HVN-1 een import auto?
Nee, 30-HVN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-HVN-1 gehad?
30-HVN-1 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen Grand C4 Picasso 2006?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motorvariant?
Nee, de 1.6 VTi Ambiance 7p uit 2006 heeft geen turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van stijve schakeling door slijtage van de koppeling of schakelmechaniek.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Citroen Grand C4 Picasso?
Belangrijkste problemen zijn distributiekettingslijtage en incidentele olieverbruikproblemen, maar turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing op deze benzinemotor.