Kenteken check 30-JND-6
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 178.778 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 30JND6
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 30-JND-6
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 30-JND-6
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 30-JND-6
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 30-JND-6
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 30-JND-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6-liter 4-cilinder motor zonder turbo, minder complexiteit
- Sportief uiterlijk en goede rijeigenschappen voor een compacte hatchback
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Goede balans tussen prestaties (105 pk) en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen en geluid veroorzaken
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP/NEDC cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-JND-6 is een witte SEAT Ibiza 1.6 Sport uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €18.395 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1.6-liter motor (motorcode vaak aangeduid als BSE of BGU binnen de VW Group) levert 77 kW (105 pk) en 153 Nm koppel. Het betreft een 4-cilinder 16-kleppen motor met multi-point injectie en een DOHC-kop. Deze motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen onderhoudsvrij, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai of speling.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 6,3 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) benzinemotoren in Nederland valt in een lagere schijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
De marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.6 Sport uit 2008 met handgeschakelde versnellingsbak ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van olieverbruik en distributiekettinggeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en remmen te beoordelen.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken 30-JND-6 uit 2009 is een betrouwbare en betaalbare compacte hatchback met een sportieve uitstraling. De 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke olieverbruikproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
Slijtage remsysteem, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 16V (30-JND-6)
Wat is de APK status van 30-JND-6?
De APK van 30-JND-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-JND-6 een import auto?
Nee, 30-JND-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-JND-6 gehad?
30-JND-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Ibiza 2008?
De 1.6 MPI benzinemotor in de SEAT Ibiza 2008 heeft vaak de motorcode BSE of BGU binnen de Volkswagen Group.
Hoeveel pk levert de 1.6 Sport motor?
De motor levert 77 kW, wat overeenkomt met 105 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting speling krijgen en geluid maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 77 pk valt de wegenbelasting in een lagere schijf, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.6 MPI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan speling krijgen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling kan slippen of zwaar worden, synchronisatieringen kunnen verslijten bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor maar zijn meestal eenvoudig te verhelpen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
