Kenteken check 30-KBS-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 282.070 km (peildatum sep 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 30KBS6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 30-KBS-6
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 30-KBS-6
Onderhoud Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 30-KBS-6
Veiligheid Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 30-KBS-6
Prestaties Mercedes-Benz ML 280 CDI (2008) – Kenteken 30-KBS-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz ML 280 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare OM642 3.0L V6 dieselmotor met 190 pk
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
- Goede wegligging en vierwielaandrijving (4MATIC)
- Ruime en luxe SUV met veel praktische ruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2008 model
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en timing chain
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7-8 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor diesel-SUV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-KBS-6 is een grijze Mercedes-Benz M-klasse 280 CDI uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €76.476 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijervaring.
De motor in deze M-klasse 280 CDI is de Mercedes OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 190 pk (140 kW) en 440 Nm koppel. Deze motorcode OM642 is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, met een praktijkverbruik rond de 7-8 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de SUV-typische aerodynamica.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
De wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 280 CDI uit 2008 met kenteken 30-KBS-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer specifiek op tekenen van olieverbruik, turbo- en kettingproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om de staat van de automaat en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 30-KBS-6 uit 2008 is een comfortabele en krachtige SUV met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,626 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De aandrijving is ondeugdelijk, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De aandrijving is ondeugdelijk, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten beschadigd
Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Knipperlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz ML 280 CDI (30-KBS-6)
Wat is de APK status van 30-KBS-6?
De APK van 30-KBS-6 is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-KBS-6 een import auto?
Ja, 30-KBS-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 30-KBS-6 gehad?
30-KBS-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L diesel in de Mercedes M-klasse 280 CDI 2008?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 190 pk en 440 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, inclusief tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze M-klasse 280 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes M-klasse 280 CDI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren defecten
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de 7G-Tronic automaat schakelproblemen ontwikkelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
