Kenteken check 30-KSL-4
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 148.190 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30KSL4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 30-KSL-4
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 30-KSL-4
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 30-KSL-4
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 30-KSL-4
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2010) – Kenteken 30-KSL-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1AZ-FE 1987cc motor met timingketting, minder onderhoudsgevoelig dan riemaandrijving
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2009, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk
- Goede waardebehouding door Toyota-merk en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingkettingspanner kan slijten, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging
- Beperkte motorvermogen (116 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder responsief dan modernere motoren
- Minder geavanceerde technologie en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-KSL-4 is een groene Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2010 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt voor- en achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €33.325.
De motor in deze Toyota RAV4 is de 1AZ-FE, een 1987cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 116 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn degelijkheid en lange levensduur. De 1AZ-FE motor heeft een timingketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Bekende motorproblemen zijn echter matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingkettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud is gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. De handling van de auto is typisch voor een midi-SUV: comfortabel met voldoende grip, mede dankzij de voor- en achterwielaandrijving, maar minder sportief dan kleinere auto's.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 VVTi ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan zijn dan officiële cijfers. Wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen oplopen afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi Dynamic uit 2009 met kenteken 30-KSL-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timingketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let op eventuele roestvorming en controleer de werking van de vierwielaandrijving indien aanwezig.
Deze groene Toyota RAV4 met kenteken 30-KSL-4 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1987cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 32
APK keuring details: 01
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 07
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 21
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (30-KSL-4)
Wat is de APK status van 30-KSL-4?
De APK van 30-KSL-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-KSL-4 een import auto?
Nee, 30-KSL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-KSL-4 gehad?
30-KSL-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 1AZ-FE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de timingkettingspanner kan na lange tijd verslijten, wat ratelende geluiden en mogelijke motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze RAV4 gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Veelvoorkomende problemen
Timingkettingspanner slijtage
De timingkettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en ratelende geluiden.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De 1AZ-FE motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde en wielkasten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk corrosie aan carrosserie en chassis.
Problemen met vierwielaandrijving (indien aanwezig)
Ongelijke bandenslijtage kan leiden tot slijtage van de vierwielaandrijving en differentieelproblemen.
Herkenningspunten:
Ongebruikelijke geluiden bij bochten, trillingen, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
