Kenteken check 30-KVK-4
APK verlopen - 14+ eigenaars - 200.070 km (peildatum nov 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken 30KVK4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 30-KVK-4
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 30-KVK-4
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 30-KVK-4
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 30-KVK-4
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 30-KVK-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1118 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk vermogen
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine hatchback uit 2008
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (44 pk) wat acceleratie en snelwegprestaties beperkt
- Geen turbo, daardoor minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke lichte olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Basale uitrusting en comfort vergeleken met modernere auto's
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte voor langere ritten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-KVK-4 is een witte SEAT Ibiza 1.2 Club uit 2010 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €9.995 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.2 Club (2008) is doorgaans de VW-motorcode 'BMD' of 'BME', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 12-kleppen motor levert ongeveer 44 pk (32 kW) tot 70 pk (51 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 112 Nm. De motor is een atmosferische, multi-point injectie benzinemotor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel deze doorgaans betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza 1.2 Club is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van constructie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reserveer extra budget voor slijtageonderdelen na 150.000 km.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 Club (2008) met kenteken 30-KVK-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorproblemen. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met lage gebruikskosten.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken 30-KVK-4 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,517 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,557 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Spiegel zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Spiegel zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 36
APK keuring details: 37
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
APK keuring details: 04
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Wiel of band schuurt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Wiel of band schuurt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet, Wiel of band schuurt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitensproeiers werken niet, Wiel of band schuurt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (30-KVK-4)
Wat is de APK status van 30-KVK-4?
De APK van 30-KVK-4 is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-KVK-4 een import auto?
Nee, 30-KVK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-KVK-4 gehad?
30-KVK-4 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza 1.2 Club (2008)?
De motorcode is meestal 'BMD' of 'BME', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en uitrekken, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en exacte CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat resulteert in doorslippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1118 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
