Kenteken check 30-LN-PG
APK verlopen - 7+ eigenaars - 246.297 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30LNPG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 30-LN-PG
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 30-LN-PG
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 30-LN-PG
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 30-LN-PG
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 30-LN-PG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1347 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V F4R motor met 98 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk ruim interieur voor segment
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Problemen met bobines kunnen motorhaperingen veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere 2.0-liter motoren
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegens leeftijd kans op slijtage aan koppeling en ophanging
Volledige analyse
Kenteken 30-LN-PG is een beige Renault Mégane 2.0-16V Privilège Luxe uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €25.195.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Mégane draagt doorgaans de motorcode F4R, een bekende 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor van Renault. Deze motor levert ongeveer 98 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals, en soms problemen met de bobines die kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien of motorhaperingen. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar een controle is aan te raden bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing, omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten, maar regelmatig onderhoud is essentieel. Problemen met de automatische transmissie (DP0) zoals schakelproblemen en noodloop komen voor bij automaatversies, maar zijn niet relevant voor deze handgeschakelde variant. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, met periodiek olie verversen en controle van de koppeling. Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en rijstijl. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V Privilège Luxe uit 2002 met kenteken 30-LN-PG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op motoroliepeil en olieverbruik, controleer de staat van de bobines en het gashuis. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze beige Renault Mégane met kenteken 30-LN-PG uit 2003 is een degelijke kleine middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en bobineproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een praktische hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (30-LN-PG)
Wat is de APK status van 30-LN-PG?
De APK van 30-LN-PG is verlopen op 30-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-LN-PG een import auto?
Nee, 30-LN-PG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-LN-PG gehad?
30-LN-PG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans F4R, een 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor van Renault.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar controle bij hoge kilometerstanden wordt aanbevolen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorhaperingen
De 2.0-16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en onregelmatig stationair draaien door versleten bobines of vervuilde gasklephuis/stappenmotor.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, motor draait onregelmatig, soms afslaan bij stationair.
Bobine defecten
Versleten bobines kunnen leiden tot motorstoringen, vermogensverlies en trillingen.
Signalen:
Motor draait op minder cilinders, stotteren, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van verbrande koppeling.
Gashuis en stappenmotor vervuiling
Vuilophoping kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en motorproblemen.
Signalen:
Schommelend toerental, motor slaat af bij gas loslaten.
Elektrische storingen bobines en sensoren
Slechte verbindingen of defecte sensoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.