Kenteken check 30-LRH-2
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 231.656 km (peildatum aug 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 30LRH2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 30-LRH-2
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 30-LRH-2
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 30-LRH-2
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 30-LRH-2
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 30-LRH-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1366 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Goede ruimte voor passagiers en bagage
- Redelijk brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting
- Betaalbare aanschafprijs
- Handmatige transmissie biedt controle
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Beperkte opties voor moderne veiligheidsvoorzieningen
- Ouderwetse technologie
- Beperkte opties voor comfort en luxe
- Soms last van slijtage aan transmissieonderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-LRH-2 is een blauwe Peugeot 207 SW Outdoor uit 2010 met een 1598cc motor. Deze auto is een combi (klein) met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €22.145.
De Peugeot 207 SW Outdoor 1.6 VTi uit 2009 heeft een 1598cc benzinemotor met een vermogen van 88 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een typische 1.6-liter VTi motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het olieverbruik en de timing chain, hoewel deze problemen niet specifiek voor deze motor zijn gedocumenteerd.
De handmatige transmissie van de Peugeot 207 SW Outdoor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 SW Outdoor 1.6 VTi ligt volgens de fabrieksgegevens tussen de 4,2 en 7,1 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. In de praktijk kan dit verbruik hoger liggen, vooral in stedelijke gebieden. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en het aantal kilometers, maar ligt over het algemeen rond de €5.000 tot €8.000.
De Peugeot 207 SW Outdoor biedt een goede balans tussen ruimte en brandstofverbruik, maar heeft enkele bekende problemen die in acht moeten worden genomen. De onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld en liggen rond de €500 tot €1.000 voor APK en service, afhankelijk van de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland is relatief laag.
Deze blauwe Peugeot 207 SW Outdoor met kenteken 30-LRH-2 uit 2010 is een praktische keuze voor wie een compacte combi zoekt met een redelijke prijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke problemen en onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,621 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Een ruit is beschadigd of verkleurd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Een ruit is beschadigd of verkleurd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 24
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (30-LRH-2)
Wat is de APK status van 30-LRH-2?
De APK van 30-LRH-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-LRH-2 een import auto?
Nee, 30-LRH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-LRH-2 gehad?
30-LRH-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar voor de Peugeot 207 SW Outdoor?
De gemiddelde brandstofkosten hangen af van het verbruik en de brandstofprijzen, maar liggen rond de €1.500 tot €2.500 per jaar bij een gemiddeld verbruik van 5 liter per 100 km en een brandstofprijs van €1,50 per liter.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en het type voertuig, maar ligt over het algemeen rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat is de gemiddelde onderhoudsbeurt voor de Peugeot 207 SW Outdoor?
De gemiddelde onderhoudsbeurt kost rond de €200 tot €500, afhankelijk van de diensten die worden uitgevoerd.
Hoeveel kilometers kan de Peugeot 207 SW Outdoor maximaal rijden?
De maximale levensduur van de auto hangt af van onderhoud en gebruik, maar kan oplopen tot 200.000 km of meer met regelmatig onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 207 SW Outdoor?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en het aantal kilometers, maar ligt over het algemeen tussen de €5.000 en €8.000.
Kan ik de Peugeot 207 SW Outdoor gebruiken voor het vervoeren van zware lasten?
De Peugeot 207 SW Outdoor heeft een maximaal trekgewicht van 1045 tot 1150 kg, afhankelijk van de versie, dus het is geschikt voor lichte tot middelzware lasten.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
Abnormaal olieverbruik kan optreden door slijtage aan motoronderdelen.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit de uitlaat
Transmissieproblemen
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak kan optreden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
