Kenteken check 30-LVS-1
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 197.581 km (peildatum jun 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30LVS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner 75 (2005) – Kenteken 30-LVS-1
Waardebehoud Peugeot Partner 75 (2005) – Kenteken 30-LVS-1
Onderhoud Peugeot Partner 75 (2005) – Kenteken 30-LVS-1
Veiligheid Peugeot Partner 75 (2005) – Kenteken 30-LVS-1
Prestaties Peugeot Partner 75 (2005) – Kenteken 30-LVS-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot Partner 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1304 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter TU3 benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Praktisch en ruim interieur voor een compacte MPV
- Handgeschakelde transmissie is robuust en goedkoop in onderhoud
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk motor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik door praktische indeling
Nadelen
- Beperkt motorvermogen (55 pk) met matige acceleratie
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële waarden (tot 9,5 l/100 km)
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Marktwaarde is laag door leeftijd en beperkte prestaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-LVS-1 is een groene Peugeot Partner MPV 1.4 XT uit 2005 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €17.365 en is een praktische voorwielaangedreven auto, populair voor zowel zakelijk als privégebruik.
De 1360cc motor in deze Peugeot Partner MPV is de TU3-motor, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 55 kW (75 pk). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.4-liter variant is TU3JP of TU3JP4, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert een bescheiden vermogen, wat resulteert in een maximale snelheid rond 140 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in circa 20 seconden. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 8,7 l/100 km. De motor is eenvoudig en relatief goedkoop in onderhoud, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot Partner 1.4 XT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is robuust maar niet ontworpen voor sportief rijgedrag, passend bij het utilitaire karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig uitgevoerd.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot Partner 1.4 XT liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of koppeling kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot Partner MPV 1.4 XT uit 2002 met kenteken 30-LVS-1 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, eenvoudige MPV zoekt met lage aanschafkosten, maar verwacht geen sportieve prestaties of moderne comfortvoorzieningen.
Deze groene Peugeot Partner MPV met kenteken 30-LVS-1 uit 2005 is een degelijke en praktische keuze voor wie een compacte MPV zoekt met een betrouwbare 1.4-liter benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten. Regelmatig onderhoud is essentieel om de levensduur te maximaliseren.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,722 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot Partner 75 (30-LVS-1)
Wat is de APK status van 30-LVS-1?
De APK van 30-LVS-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-LVS-1 een import auto?
Ja, 30-LVS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 30-LVS-1 gehad?
30-LVS-1 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 liter benzinemotor in de Peugeot Partner MPV 2002?
De motorcode is meestal TU3JP of TU3JP4, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 75 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot Partner 1.4 XT in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting en kettinggeleiders, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting kan uitrekken en de kettinggeleiders slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage aan synchronisatieringen versnellingsbak
Schakelen wordt stroef en kan gepaard gaan met schakelproblemen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief gebruik verslijten, wat leidt tot slippen en verminderde krachtoverbrenging.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Soms problemen met dashboardverlichting en elektrische aansluitingen door ouderdom en corrosie.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, uitvallende dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
