Kenteken check 30-NP-HR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 212.200 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30NPHR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 (2004) – Kenteken 30-NP-HR
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 (2004) – Kenteken 30-NP-HR
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 (2004) – Kenteken 30-NP-HR
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 (2004) – Kenteken 30-NP-HR
Prestaties Mercedes-Benz C 180 (2004) – Kenteken 30-NP-HR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1562 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1796cc M271 motor met supercharger
- Comfortabele en luxe Avantgarde uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor een Mercedes-Benz
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributiekettingspanner en mogelijke kettingslijtage
- Automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica defecten en olielekkages
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
- Achterbank en kofferbakruimte zijn beperkt door compacte sedanvorm
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-NP-HR is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 K. Avantgarde uit 2004 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met degelijkheid en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De 1796cc motor in deze C-klasse is een 4-cilinder lijnmotor met supercharger (KOMPRESSOR), bekend onder de motorcode M271. Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) in de 180 K. Avantgarde uitvoering. De M271 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de M271 motor. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor deze 105 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of automaat, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 K. Avantgarde uit 2000 met kenteken 30-NP-HR is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele en stijlvolle sedan met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 30-NP-HR uit 2004 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1796cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Avantgarde uitvoering een goede mix van comfort, rijplezier en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Gordel is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Gordel is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het wiellager heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
APK keuring details: 28
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Problemen met het veersysteem, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 (30-NP-HR)
Wat is de APK status van 30-NP-HR?
De APK van 30-NP-HR is verlopen op 17-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-NP-HR een import auto?
Nee, 30-NP-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-NP-HR gehad?
30-NP-HR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes C-klasse 180 K. Avantgarde?
De motorcode is M271, een 1.8-liter 4-cilinder supercharged motor die ongeveer 105 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributiekettingspanner kan verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, maar bij goed onderhoud is deze redelijk betrouwbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner en kettingslijtage
De kettingspanner van de M271 motor kan verslijten, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 5-traps automaat kan defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Olielekkage automaat
Olielekkages bij de automatische transmissie door versleten pakkingen of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, schakelproblemen.
Elektronische storingen in boordcomputer
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboard en sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige meteruitslagen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 180 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
