Kenteken check 30-PBL-4
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 221.081 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 30PBL4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 30-PBL-4
Waardebehoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 30-PBL-4
Onderhoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 30-PBL-4
Veiligheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 30-PBL-4
Prestaties Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 30-PBL-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Splash 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.2-liter K12M motor met 69 pk
- Comfortabele 4-traps automatische transmissie voor stadsverkeer
- Compacte afmetingen met relatief ruime binnenruimte
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit met goede rijeigenschappen
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2008
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte (178 liter)
- Geen turbo, dus minder vermogen bij hogere snelheden
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-PBL-4 is een grijze Suzuki Splash 1.2 Comfort uit 2011 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 biedt een praktische stadsauto met een relatief krachtige motor voor zijn segment en een comfortabele automaat.
De 1242cc motor in deze Suzuki Splash is de K12M motorcode, een 4-cilinder 16-klep benzinemotor die ongeveer 69 pk levert bij 5500 tpm en 114 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbare werking en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de distributieketting optreden, hoewel dit bij de K12M motor minder frequent voorkomt dan bij sommige andere Suzuki-motoren.
De automatische transmissie in de Suzuki Splash 1.2 Comfort is een conventionele 4-traps automaat gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de automaatolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een stadsauto.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 69 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Suzuki Splash 1.2 Comfort Automaat uit 2008 ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed gezien zijn leeftijd en segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op de staat van de automatische transmissie en distributieketting. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
Deze grijze Suzuki Splash met kenteken 30-PBL-4 uit 2011 is een betrouwbare en praktische stadsauto met een zuinige 1242cc motor en comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en motor is het een verstandige keuze voor wie een compacte en betaalbare auto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,081 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
APK keuring details: 41
APK keuring details: 48
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.2 (30-PBL-4)
Wat is de APK status van 30-PBL-4?
De APK van 30-PBL-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-PBL-4 een import auto?
Nee, 30-PBL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-PBL-4 gehad?
30-PBL-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-liter motor in de Suzuki Splash 2008?
De motorcode is K12M, een 1242cc 4-cilinder benzinemotor met 69 pk.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motorvariant?
Nee, de 1.2 Comfort automaat heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld ligt het praktijkverbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Splash 1.2 Comfort Automaat uit 2008?
Tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelmomenten.
Versnelde slijtage van remmen
Door het stadsgebruik en relatief zware automaat kunnen remmen sneller slijten dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar bij wielkasten en onderzijde carrosserie.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboarddisplay of sensoren, vooral bij oudere modellen.
Herkenningspunten:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
