Kenteken check 30-RGJ-6
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 191.541 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 30RGJ6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 30-RGJ-6
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 30-RGJ-6
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 30-RGJ-6
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 30-RGJ-6
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2011) – Kenteken 30-RGJ-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi Prince motor met 120 pk.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 14-15).
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en compacte hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Redelijk ruim interieur en degelijke afwerking voor klasse.
Minpunten
- Bekende kans op slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Soms olieverbruik en lichte motorolielekkages gemeld.
- Elektronische storingen in dashboard of sensoren komen sporadisch voor.
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door ouder model en concurrentie in segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-RGJ-6 is een witte Peugeot 207 1.6 VTi Allure uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €19.290.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 VTi is de 1598cc Prince motor, met motorcode vaak aangeduid als EP6 of TU5JP4, een 4-cilinder 16-kleps benzinemotor met 88 kW (120 pk) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De motor levert 160 Nm koppel en accelereert de auto in ongeveer 9,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De motor is uitgerust met Valvetronic-technologie voor variabele kleptiming, wat bijdraagt aan efficiëntie en responsiviteit.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 1.6 VTi Allure is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen, maar een soepele bediening vereist goede afstelling en onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 VTi Allure met kenteken 30-RGJ-6 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Door het goede prijs-kwaliteitverhouding en relatief lage onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, betrouwbare benzineauto zoekt.
Deze witte Peugeot 207 met kenteken 30-RGJ-6 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (30-RGJ-6)
Wat is de APK status van 30-RGJ-6?
De APK van 30-RGJ-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-RGJ-6 een import auto?
Nee, 30-RGJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RGJ-6 gehad?
30-RGJ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207?
De motorcode is meestal EP6 of TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting, olieverbruik en mogelijke lekkages bij de motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of kleine lekkages bij klepafdichtingen.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Elektronische storingen
Dashboardverlichting en sensoren kunnen storingen vertonen door verouderde bedrading of componenten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
