Kenteken check 30-RH-GH
APK verlopen - 15+ eigenaars - 229.382 km (peildatum jul 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30RHGH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 30-RH-GH
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 30-RH-GH
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 30-RH-GH
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 30-RH-GH
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 30-RH-GH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1235 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en praktisch formaat, ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen.
- Degelijke 1.4-16V motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele uitrusting in de Privilège Luxe uitvoering.
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor deze klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Minpunten
- Distributieketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Elektronische storingen zoals klikgeluiden in het dashboard kunnen voorkomen.
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belading.
- Kleine kofferbakruimte vergeleken met grotere MPV's.
- Verouderde technologie en veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 30-RH-GH is een grijze Renault Modus 1.4-16V Privilège Luxe uit 2005 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €18.595 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Renault Modus is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 72 pk. De motorcode die bij deze 1.4-16V motor hoort is vaak de K4J-serie, een bekende Renault motorcode voor 1.4-liter benzinemotoren uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor gebruikt een distributieketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist, maar de ketting kan uitrekken en speling veroorzaken, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Modus 1.4-16V is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik van deze Renault Modus ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.4-16V Privilège Luxe met kenteken 30-RH-GH uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting of kettingspanner recent is vervangen. Let ook op eventuele elektronische storingen, zoals klikgeluiden in het dashboard of problemen met de centrale vergrendeling. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 30-RH-GH uit 2005 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1.4-16V motor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributiekettingslijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,193 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Wiel of band schuurt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Wiel of band schuurt, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
APK keuring details: 20
APK keuring details: 38
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (30-RH-GH)
Wat is de APK status van 30-RH-GH?
De APK van 30-RH-GH is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-RH-GH een import auto?
Nee, 30-RH-GH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RH-GH gehad?
30-RH-GH heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Renault Modus uit 2004?
De motorcode is meestal K4J, een 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor die veel in Renault modellen uit die periode wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en ratelen veroorzaken, wat bij niet tijdig onderhoud kan leiden tot ernstige motorschade.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Renault Modus met 72 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.4-16V?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en juiste bediening.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken en speling veroorzaken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Klikgeluiden in het dashboard of problemen met centrale vergrendeling kunnen voorkomen door slechte contacten of relais.
Symptomen:
Luid klikgeluid bij contact aanzetten, storingen in elektrische accessoires.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling trilt, slippen bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven kunnen sneller slijten bij stadsgebruik met veel remmen en optrekken.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
