Kenteken check 30-RNP-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 239.243 km (peildatum feb 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 30RNP1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner 75 (2006) – Kenteken 30-RNP-1
Waardebehoud Peugeot Partner 75 (2006) – Kenteken 30-RNP-1
Onderhoud Peugeot Partner 75 (2006) – Kenteken 30-RNP-1
Veiligheid Peugeot Partner 75 (2006) – Kenteken 30-RNP-1
Prestaties Peugeot Partner 75 (2006) – Kenteken 30-RNP-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot Partner 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1314 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met ruime binnenruimte voor zijn klasse
- Betrouwbare 1360cc TU3JP benzinemotor met eenvoudige techniek
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige mechaniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke wegenbelasting
- Goede zichtbaarheid en hoge zitpositie voor stadsverkeer
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Geen turbo, daardoor minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Interieur en afwerking verouderd en eenvoudig
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-RNP-1 is een grijze Peugeot Partner MPV 1.4 XR uit 2006 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2002 combineert praktische ruimte met een compacte carrosserie en een relatief zuinige motor, ideaal voor zowel gezin als lichte zakelijke toepassingen.
De 1360cc motor in de Peugeot Partner 1.4 XR uit 2002 is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van 55 pk (ongeveer 75 pk volgens sommige bronnen) en een multipoint injectiesysteem. De motorcode wordt vaak aangeduid als TU3JP, een bekende Peugeot benzinemotor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,3 tot 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Peugeot Partner MPV 1.4 XR uit 2002 met normale kilometerstand ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitvoering. Deze auto behoudt zijn waarde matig, vooral door zijn praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op de staat van de motor (vooral olieverbruik en timing chain), de transmissie en het onderhoudsboekje. Een goed onderhouden exemplaar is een betaalbare en praktische keuze voor wie een compacte MPV zoekt.
Deze grijze Peugeot Partner MPV met kenteken 30-RNP-1 uit 2006 is een degelijke en praktische auto met een betrouwbare 1360cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain slijtage, biedt deze MPV een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 44
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner 75 (30-RNP-1)
Wat is de APK status van 30-RNP-1?
De APK van 30-RNP-1 is verlopen op 27-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-RNP-1 een import auto?
Ja, 30-RNP-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RNP-1 gehad?
30-RNP-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot Partner 1.4 XR uit 2002?
De motorcode is TU3JP, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met 55 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Olieverbruik en timing chain slijtage zijn de belangrijkste aandachtspunten bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motorolie lekkage
De 1.4 TU3JP motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
Door intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboardverlichting.
Signalen:
Knipperende lampen, uitvallende dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1314 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
