Kenteken check 30-RS-BZ
4+ eigenaars - 546.762 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 30RSBZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2005) – Kenteken 30-RS-BZ
Waardebehoud BMW 525d Touring (2005) – Kenteken 30-RS-BZ
Onderhoud BMW 525d Touring (2005) – Kenteken 30-RS-BZ
Veiligheid BMW 525d Touring (2005) – Kenteken 30-RS-BZ
Prestaties BMW 525d Touring (2005) – Kenteken 30-RS-BZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1760 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter laadruimte.
- Sterke en soepele 2.5L 6-cilinder turbodiesel (M57 motor).
- Comfortabele automaat met Steptronic schakeling.
- Goede balans tussen prestaties (163 pk) en brandstofverbruik (ca. 1 op 15-17).
- Luxe Business Executive uitvoering met extra comfort en uitrusting.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen storingen vertonen.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en techniek.
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht is fors in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-RS-BZ is een grijze BMW 5-serie Touring 525d Business Executive uit 2005 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige dieselmotor.
De 2497cc motor in deze BMW 525d is een 6-cilinder lijnmotor met turbocompressor, bekend onder de motorcode M57D25. Deze motor levert ongeveer 163 pk (120 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Verder is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik geconstateerd (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze 525d is een 6-traps Steptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen (ernst: orange, Transmissie).
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers die rond 1 op 13 tot 1 op 14 liggen. Dit maakt de 525d relatief zuinig voor zijn vermogen en gewicht. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties. De grote beurt en distributiekettingcontrole zijn kostbaarder en komen om de 100.000 km aan de orde.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525d Business Executive uit 2004 met kenteken 30-RS-BZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen foutcodes geeft. Een technische keuring en proefrit zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, comfortabele dieselcombi met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 30-RS-BZ uit 2005 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en praktische ruimte. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 10
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (30-RS-BZ)
Is 30-RS-BZ een import auto?
Nee, 30-RS-BZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RS-BZ gehad?
30-RS-BZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 525d Touring 2004?
De motorcode is M57D25, een 2.5 liter 6-cilinder lijnmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 525d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 13-14.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525d Touring uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of lekkage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of olielekkage kan leiden tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
