Kenteken check 30-RTD-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 86.269 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 30RTD6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus RS (2011) – Kenteken 30-RTD-6
Waardebehoud Ford Focus RS (2011) – Kenteken 30-RTD-6
Onderhoud Ford Focus RS (2011) – Kenteken 30-RTD-6
Veiligheid Ford Focus RS (2011) – Kenteken 30-RTD-6
Prestaties Ford Focus RS (2011) – Kenteken 30-RTD-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus RS komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1467 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en karakteristieke 2.5L vijfcilinder turbomotor met 305 pk.
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid.
- Redelijk goede waardebehoud door beperkte productie en sportief imago.
- Robuuste motorconstructie met aluminium blok en kop.
- Uniek geluid en rijervaring door vijfcilinder motor.
Nadelen
- Timing ketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km).
- Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij standaard Focus-modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-RTD-6 is een zwarte Ford Focus 2.5 RS uit 2011 met een krachtige 2522cc vijfcilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit 2008 staat bekend om zijn sportieve prestaties en dynamische rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €53.000.
De Ford Focus 2.5 RS uit 2008 is uitgerust met een 2.5-liter (2522cc) vijfcilinder turbomotor, motorcode B5254T3, afgeleid van de Volvo B525 motorfamilie. Deze motor levert 224 kW (305 pk) bij 6500 tpm en 440 Nm koppel tussen 2300-4500 tpm. De motor is voorzien van een turbo met multipoint injectie en staat bekend om zijn sterke prestaties en karakteristieke vijfcilinder geluid. De motor heeft een aluminium blok en kop, met een boring van 83 mm en slag van 93,2 mm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing ketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, specifiek afgestemd op de RS-motor. Deze bak staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de bak kunnen prijzig zijn. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. De koppeling is sportief afgesteld en kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 11-13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 224 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.5 RS met kenteken 30-RTD-6 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het sportieve karakter en beperkte productie is de waardebehoud redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford Focus 2.5 RS met kenteken 30-RTD-6 uit 2011 is een krachtige en sportieve hatchback met een karakteristieke vijfcilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
APK keuring details: 04
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus RS (30-RTD-6)
Wat is de APK status van 30-RTD-6?
De APK van 30-RTD-6 is verlopen op 23-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-RTD-6 een import auto?
Nee, 30-RTD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RTD-6 gehad?
30-RTD-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L vijfcilinder in de Focus RS 2008?
De motorcode is B5254T3, een 2.5-liter vijfcilinder turbomotor afgeleid van Volvo's B525 motorfamilie.
Hoeveel pk levert de 2.5 RS motor?
De motor levert 224 kW (305 pk) bij 6500 tpm.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn timing ketting slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is robuust maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De kettinggeleiders van de timing ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1467 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
