Kenteken check 30-SJZ-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 264.876 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 30SJZ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 130 (2011) – Kenteken 30-SJZ-4
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 130 (2011) – Kenteken 30-SJZ-4
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 130 (2011) – Kenteken 30-SJZ-4
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 130 (2011) – Kenteken 30-SJZ-4
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 130 (2011) – Kenteken 30-SJZ-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic dCi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen en veel opbergruimte
- Degelijke en relatief zuinige 1.9 dCi dieselmotor met 130 pk
- Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra comfort
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
- Praktische features zoals schuifbare tweede rij en makkelijk neerklapbare derde rij
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties oplevert
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte met alle zeven stoelen in gebruik
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-SJZ-4 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1870cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV biedt praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €35.190. In dit rapport analyseren we technische details, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motor in deze Renault Grand Scénic 1.9 dCi is de F9Q motorcode, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met 96 kW (130 pk) vermogen en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren problemen geven, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000-150.000 km als meest voorkomende reparatie. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn signalen om de transmissie te laten controleren.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9-6,6 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 96 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.9 dCi Bose 7p met kenteken 30-SJZ-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Test de transmissie op soepel schakelen. Let op roestvorming en werking van elektronica. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken, mits goed onderhouden. De Bose-uitvoering biedt extra comfort en geluidskwaliteit.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 30-SJZ-4 uit 2011 is een ruime, praktische 7-persoons diesel-MPV met een betrouwbare 1.9 dCi motor. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt hij een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 130 (30-SJZ-4)
Wat is de APK status van 30-SJZ-4?
De APK van 30-SJZ-4 is verlopen op 24-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-SJZ-4 een import auto?
Nee, 30-SJZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-SJZ-4 gehad?
30-SJZ-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is F9Q, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met 130 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.