Kenteken check 30-TR-KL
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 247.227 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 30TRKL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Lancer 1.6 (2007) – Kenteken 30-TR-KL
Waardebehoud Mitsubishi Lancer 1.6 (2007) – Kenteken 30-TR-KL
Onderhoud Mitsubishi Lancer 1.6 (2007) – Kenteken 30-TR-KL
Veiligheid Mitsubishi Lancer 1.6 (2007) – Kenteken 30-TR-KL
Prestaties Mitsubishi Lancer 1.6 (2007) – Kenteken 30-TR-KL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Lancer 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1401 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 4G18 1.6-liter motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Ruime en praktische station wagon carrosserie met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1 op 14-16 in praktijk)
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden
Minpunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken, reparatie kostbaar
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Beperkte topsnelheid en acceleratie (0-100 km/u circa 11-12 seconden)
Volledige analyse
Kenteken 30-TR-KL is een grijze Mitsubishi Lancer Station Wagon uit 2007 met een 1584cc 4-cilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze compacte middenklasse combi met handgeschakelde transmissie biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik, ideaal voor Nederlandse gezinnen.
De 1584cc motor in deze Lancer Station Wagon is de Mitsubishi 4G18 motorcode, een SOHC 16-kleppen viercilinder die 72 pk (98 pk volgens sommige bronnen) levert bij 5000 tpm en 150 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn.
De handgeschakelde transmissie van deze Lancer is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Mitsubishi Lancer Station Wagon 1.6 Inform (2003) met kenteken 30-TR-KL is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto is een goede keuze voor wie een betaalbare, praktische en betrouwbare station wagon zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mitsubishi Lancer Station Wagon met kenteken 30-TR-KL uit 2007 is een degelijke en praktische auto met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze combi een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en ruimte voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 49
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Lancer 1.6 (30-TR-KL)
Wat is de APK status van 30-TR-KL?
De APK van 30-TR-KL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-TR-KL een import auto?
Nee, 30-TR-KL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-TR-KL gehad?
30-TR-KL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter motor in deze Mitsubishi Lancer?
De motorcode is 4G18, een SOHC 16-kleppen 1.6-liter viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 72 pk (officieel 98 pk in sommige bronnen) bij 5000 tpm.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na langdurig gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan officiële waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal voor een 72 pk benzinemotor, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na 150.000 km uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 4G18 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindend geluid veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en verlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Niet werkende sloten, knipperende lampen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi Lancer 1.6 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
