Kenteken check 30-XDS-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 203.761 km (peildatum jan 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 30XDS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 30-XDS-1
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 30-XDS-1
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 30-XDS-1
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 30-XDS-1
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 30-XDS-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1508 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoons indeling, ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 Ti-VCT benzinemotor.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort voor MPV-klasse.
- Redelijk lage wegenbelasting door 77 pk motor.
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Titanium-uitvoering.
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor vol beladen ritten.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Infotainmentsysteem verouderd in vergelijking met nieuwere modellen.
- Beperkte turbo- en injectieproblemen niet van toepassing, maar distributieketting kan aandacht vragen.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-XDS-1 is een bruine Ford Grand C-Max 1.6 Titanium 7p. uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €28.785.
De 1596cc motor in deze Ford Grand C-Max is een 1.6 Ti-VCT benzinemotor, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'Zetec' of 'Ti-VCT' (Twin Independent Variable Camshaft Timing). Deze 4-cilinder motor levert 77 pk (57 kW) en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent is dan bij dieselvarianten. Turboproblemen en injectorfalen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Grand C-Max 1.6 Titanium is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan zijn dan officiële cijfers. Wegenbelasting voor 77 pk in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.6 Titanium 7p. uit 2010 met kenteken 30-XDS-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer de koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische auto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze bruine Ford Grand C-Max met kenteken 30-XDS-1 uit 2012 is een betrouwbare en ruime 7-persoons MPV met een zuinige 1.6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse gezinnen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
APK keuring details: 53
APK keuring details: 26
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (30-XDS-1)
Wat is de APK status van 30-XDS-1?
De APK van 30-XDS-1 is verlopen op 05-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-XDS-1 een import auto?
Nee, 30-XDS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-XDS-1 gehad?
30-XDS-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc benzinemotor?
De motorcode is meestal aangeduid als 1.6 Ti-VCT, een atmosferische 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk motor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Grand C-Max 1.6 Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1508 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
