Kenteken check 30-XS-BF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 262.070 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 30XSBF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 30-XS-BF
Waardebehoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 30-XS-BF
Onderhoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 30-XS-BF
Veiligheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 30-XS-BF
Prestaties VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 30-XS-BF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1502 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk eenvoudig en betaalbaar onderhoud bij tijdige service
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- EGR-klep en vacuümproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
- Turbo kan slijtage vertonen met vermogensverlies tot gevolg
- Elektronische storingen zoals centrale vergrendeling en raambediening komen voor
- Roestvorming mogelijk bij oudere exemplaren, vooral onderzijde deuren en wielkasten
Volledige analyse
Kenteken 30-XS-BF is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Sportline Business uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €34.505 en staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.9 TDI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode meestal ALH of BKC, beide 1896cc 4-cilinder dieselmotoren met ongeveer 77 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten of uitgerekte distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast komen problemen voor met de turbo, zoals turbo lag en defecte turbo-actuators, en met de EGR-klep die kan vastlopen of vacuümverlies vertoont. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen redelijk, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met de turbo en zuigerveren[1][2][6].
De automatische transmissie in de Golf Plus 1.9 TDI Sportline Business staat bekend om incidentele problemen met schakelgedrag, zoals schokkerig schakelen, judderen of slippen. Dit wordt vaak veroorzaakt door slijtage aan de mechatronische unit of olielekkages. Onderhoud is cruciaal; regelmatig versnellingsbakolie verversen kan problemen verminderen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen oplopen tot enkele honderden euro's, afhankelijk van de ernst. Het rijgedrag is comfortabel, maar bij hogere kilometerstanden is inspectie van de transmissie aan te raden[4][6].
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de automaat. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een Golf Plus 1.9 TDI uit 2005 ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat[3].
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Sportline Business met automaat en kenteken 30-XS-BF uit 2007 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op schakelproblemen en test de automaat grondig. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen, en controleer de werking van EGR-klep en vacuümsystemen. Een proefrit en eventueel een diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare en praktische auto.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 30-XS-BF uit 2007 is een praktische en zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor en comfortabele automaat. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting, turbo en automaat, kan goed onderhoud deze problemen beperken. Met een marktwaarde die aantrekkelijk is voor kopers die ruimte en zuinigheid zoeken, blijft dit model een verstandige keuze binnen zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.9 TDI (30-XS-BF)
Wat is de APK status van 30-XS-BF?
De APK van 30-XS-BF is verlopen op 22-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-XS-BF een import auto?
Nee, 30-XS-BF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-XS-BF gehad?
30-XS-BF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Golf Plus?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 77 pk in de Golf Plus zijn ALH en BKC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen door slijtage aan de mechatronische unit.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.9 TDI uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Turbo problemen
Turbo lag, defecte turbo-actuator of lekkage in het turbosysteem verminderen motorvermogen.
Symptomen:
Vermogensverlies, zwarte rook, vertraagde acceleratie.
EGR-klep vacuümverlies
De EGR-klep kan vacuüm verliezen waardoor motor niet goed draait en emissies toenemen.
Symptomen:
Lompe motorloop, verhoogde rookontwikkeling, foutcodes.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronische unit kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen en slippen.
Symptomen:
Judderen bij schakelen, vermogensverlies, onregelmatige versnelling.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling werkt soms niet alle deuren aan te sturen door defecte modules.
Symptomen:
Deuren sluiten niet of openen niet met afstandsbediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.