Kenteken check 30-ZKN-9

APK geldig tot jan 2027 - 9 eigenaars - 408.000 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-171449
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
30-ZKN-9
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Prius 1.8 Plug-In Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-ZKN-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2012

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 30-ZKN-9

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
24

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 30-ZKN-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 30-ZKN-9

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 30-ZKN-9

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 30-ZKN-9

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Oorspronkelijke prijs
€ 46.815
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
259 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
2ZR-FXE
Soortgelijke auto's in NL
1997 voertuigen
Populariteit
1.033 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1540 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot en brandstofverbruik
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met bewezen duurzaamheid
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride status en vermogen van 73 pk
  • Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele rijpositie
  • Goede marktwaarde voor een hybride uit 2009 door populariteit en betrouwbaarheid

Nadelen

  • Bekende problemen met uitrekken van de timing chain bij hoge kilometerstanden
  • Hoge kosten bij vervanging van timing chain en bijbehorende onderdelen
  • Hybride accu kan na lange tijd achteruitgaan, vervanging kostbaar
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij korte ritten
  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als onvoldoende worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's

Diepgaande beoordeling

Kenteken 30-ZKN-9 is een witte Toyota Prius uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €42.085 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en betrouwbaarheid.

De 1798cc motor in deze Prius is een 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus, speciaal ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Deze motor levert ongeveer 73 pk en werkt samen met een elektromotor in het hybride systeem. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij de 2004-2009 generatie Prius (Gen 2) zijn er bekende problemen met de timing chain, die kan uitrekken en daardoor motortimingproblemen veroorzaakt. Dit kan leiden tot motorstoringen en vereist tijdige vervanging van de ketting en spanrollen om ernstige motorschade te voorkomen.

De automatische transmissie van deze Prius is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij dit model, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de transmissiecomponenten optreden, maar grote defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn aanbevolen om de levensduur te verlengen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1,1 tot 1,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten, afhankelijk van de werkplaats.

Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Dynamic Business uit 2009 met kenteken 30-ZKN-9 is het belangrijk om te controleren of de timing chain al is vervangen, zeker bij hogere kilometerstanden. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden. Let ook op de staat van de accu van het hybride systeem, hoewel deze doorgaans lang meegaat. De auto is geschikt voor wie op zoek is naar een betrouwbare, zuinige hybride met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze witte Toyota Prius met kenteken 30-ZKN-9 uit 2012 is een zuinige en betrouwbare hybride hatchback met een 1798cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de timing chain en regulier onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen zuinigheid, comfort en lage gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Head-up-Display
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €790
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 juli 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 februari 2024
DEC 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 december 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren

1 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

24 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

4 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

14 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

10 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

23 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Beeldmateriaal

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2012 – Afbeelding 1
januari 2026
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2012 – Afbeelding 2
januari 2026
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2012 – Afbeelding 3
januari 2026
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2012 – Afbeelding 4
januari 2026
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2012 – Afbeelding 5
januari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 31-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 2ZR-FXE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Max. koppel 142 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Geen data
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,48 m
Breedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,8 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 2,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 49 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (30-ZKN-9)

Wat is de APK status van 30-ZKN-9?

De APK van 30-ZKN-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 30-ZKN-9 een import auto?

Nee, 30-ZKN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-ZKN-9 gehad?

30-ZKN-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius 2009?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Prius?

Ja, de timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motortimingproblemen en motorgeluiden. Vervanging is noodzakelijk bij hoge kilometerstanden.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Hoewel de WLTP-cijfers rond 1,1-1,3 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 3 en 4 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een hybride met 73 pk ligt de wegenbelasting meestal tussen €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Uitrekken timing chain

De timing chain kan na circa 200.000 km uitrekken, wat leidt tot motortimingproblemen en motorstoringen.

Herkenningspunten:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, check engine lampje aan.

Aandacht vereist
Motor

Timing chain tensioner falen

De hydraulische kettingspanner kan falen, waardoor de ketting losser wordt en geluiden veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Ratelend of tikgeluid uit motorruimte, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride accu degradatie

Na jaren kan de hybride batterij capaciteit verliezen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Herkenningspunten:

Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie, waarschuwingslampjes.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij start.

Aandacht vereist
Koeling

Koelvloeistof lekkage bij waterpomp

Waterpomp kan na lange tijd gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid exemplaren

Model Kenteken