Kenteken check 30-ZXL-9

APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 193.673 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-183880
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
30-ZXL-9
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A4 Avant 1.8 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-ZXL-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXL-9

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
31

Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXL-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXL-9

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXL-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXL-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 45.956
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
336 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CJE
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Bekeken
672 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1635 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid onder alle omstandigheden
  • Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met 125 pk
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking in S Edition uitvoering
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Bekend overmatig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Timing chain kettingspanner kan falen met motorschade als gevolg
  • Injectoren en ontstekingsspoelen kunnen defect raken
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan prijzig zijn om te vervangen
  • Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door premium segment

Volledige analyse

Kenteken 30-ZXL-9 is een grijze Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro S Edition uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €43.945 en staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en sportieve rijgedrag.

De 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal als CAEB of CCTA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 125 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en ontstekingsspoelen defect raken, wat resulteert in misfires en ruw stationair draaien. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en het uitlijningsmechanisme, vooral bij intensief stadsgebruik. Het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van de garage. Het onderhoud aan de versnellingsbak zelf is beperkt, maar het is belangrijk om het koppelingspedaal en schakelsysteem regelmatig te controleren om vroegtijdige defecten te voorkomen.

De wegenbelasting voor deze 125 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van de timing chain of turbo-onderdelen.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro S Edition uit 2012 met kenteken 30-ZXL-9 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld, met name of de timing chain en koppeling tijdig zijn vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen via een uitlezing. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. Door de quattro aandrijving is deze auto geschikt voor alle weersomstandigheden, maar dat kan ook extra slijtage aan de aandrijflijn betekenen.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 30-ZXL-9 uit 2013 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de timing chain, olieverbruik en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €550
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 april 2025
MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 maart 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

10 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

11 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

20 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

18 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

30 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Voertuigfoto's

Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 1
maart 2025
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 2
maart 2025
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 3
maart 2025
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 4
maart 2025
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 5
maart 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 20-04-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CJE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 320 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 595 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,1 s
Max. snelheid 220 km/u
Gecombineerd verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 149 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (30-ZXL-9)

Wat is de APK status van 30-ZXL-9?

De APK van 30-ZXL-9 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 30-ZXL-9 een import auto?

Nee, 30-ZXL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-ZXL-9 gehad?

30-ZXL-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CAEB of CCTA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe vaak moet de timing chain gecontroleerd of vervangen worden?

De timing chain zelf hoeft normaal gesproken niet preventief vervangen te worden, maar de kettingspanner en geleiders moeten rond 100.000 km gecontroleerd worden om problemen te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Hoewel de WLTP-cijfers rond 6,5-7,0 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 7,5 en 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor en kan kostbaar zijn om te vervangen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing Chain Tensioner Failure

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Overmatig Olieverbruik

De 1.8 TFSI motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Defecte Injectoren en Ontstekingsspoelen

Injectoren en ontstekingsspoelen kunnen defect raken, wat leidt tot misfires en ruw stationair draaien.

Symptomen:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling Slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Hoog risico
Koelsysteem

Waterpomp Problemen

De waterpomp kan falen, wat leidt tot oververhitting van de motor.

Symptomen:

Oververhitting, koelvloeistoflekkage, piepende geluiden uit motorruimte.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A4 Avant 1.8 TFSI kentekens

Type Plaat