Kenteken check 31-GPR-8
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 76.804 km (peildatum jan 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31GPR8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.2 (2008) – Kenteken 31-GPR-8
Waardebehoud Suzuki Splash 1.2 (2008) – Kenteken 31-GPR-8
Onderhoud Suzuki Splash 1.2 (2008) – Kenteken 31-GPR-8
Veiligheid Suzuki Splash 1.2 (2008) – Kenteken 31-GPR-8
Prestaties Suzuki Splash 1.2 (2008) – Kenteken 31-GPR-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Splash 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1149 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1242cc K12M motor met 86 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Lage wegenbelasting door 63 pk motorvermogen
Nadelen
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud vereisen
- Licht olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-GPR-8 is een rode Suzuki Splash 1.2 Exclusive uit 2008 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €15.799, is populair in Nederland vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive is de Suzuki K12M motorcode, een 4-cilinder DOHC benzinemotor met 86 pk (63 kW) en 114 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor gebruikt multi-point brandstofinjectie en heeft een compressieverhouding rond 11:1. Er zijn geen turbo’s toegepast in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Suzuki Splash is een 4-traps automaat die soepel schakelt en geschikt is voor stads- en snelwegritten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16 tot 1 op 18 (6,25-5,5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19 (5,3 l/100 km). De wegenbelasting voor deze 63 pk auto bedraagt in Nederland circa €35-€45 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.2 Exclusive met kenteken 31-GPR-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze rode Suzuki Splash met kenteken 31-GPR-8 uit 2008 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1242cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, kosten en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,537 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
APK keuring details: 06
APK keuring details: 36
APK keuring details: 38
APK keuring details: 25
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Splash 1.2 (31-GPR-8)
Wat is de APK status van 31-GPR-8?
De APK van 31-GPR-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-GPR-8 een import auto?
Nee, 31-GPR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-GPR-8 gehad?
31-GPR-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive?
De motorcode is K12M, een 4-cilinder DOHC benzinemotor met 86 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk auto?
Ongeveer €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de distributieketting?
De Suzuki Splash 1.2 gebruikt een ketting die doorgaans onderhoudsvrij is; ernstige problemen met de timing chain zijn niet gangbaar.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij oudere motoren
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 150.000 km, vaak door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Versleten koppeling in automaat
Na langdurig gebruik kan de koppeling in de automaat slijten, wat slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, hogere toeren zonder snelheidstoename.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes kunnen voorkomen door slechte verbindingen.
Kenmerken:
Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in meters.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1149 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
