Kenteken check 31-GRK-7
APK verlopen - 5+ eigenaars - 127.421 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 31GRK7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2008) – Kenteken 31-GRK-7
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2008) – Kenteken 31-GRK-7
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2008) – Kenteken 31-GRK-7
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2008) – Kenteken 31-GRK-7
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2008) – Kenteken 31-GRK-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complexiteit
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7-7,5 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede marktwaarde voor een compacte hatchback uit 2008
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Energielabel G, relatief hoge CO2-uitstoot
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-GRK-7 is een blauwe Citroen C4 1.6 VTi uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €21.500 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroen C4 1.6 VTi (bouwjaar 2008) is doorgaans de TU5JP4, een atmosferische motor ontwikkeld in samenwerking met Peugeot. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie zonder turbo. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties met 120 pk en 160 Nm koppel, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn.
De handgeschakelde transmissie van deze C4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto wordt als comfortabel en voorspelbaar ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het compacte formaat.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 VTi met kenteken 31-GRK-7 uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, betrouwbare en zuinige hatchback zoeken met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 31-GRK-7 uit 2008 is een praktische en betrouwbare keuze in het klein-midden segment. Met zijn 1598cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,421 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 26
APK keuring details: 18
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (31-GRK-7)
Wat is de APK status van 31-GRK-7?
De APK van 31-GRK-7 is verlopen op 26-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-GRK-7 een import auto?
Nee, 31-GRK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-GRK-7 gehad?
31-GRK-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 uit 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal voor een benzineauto met 88 pk in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 VTi uit 2008?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in het motormanagement of dashboardverlichting door sensorproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
