Kenteken check 31-GTZ-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 311.875 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 31GTZ2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 31-GTZ-2
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 31-GTZ-2
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 31-GTZ-2
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 31-GTZ-2
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 31-GTZ-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1540 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCi dieselmotor met 109 pk
- Ruime en praktische combi met 482 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1525 liter)
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto van deze leeftijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 31-GTZ-2 is een rode Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Titanium uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor van 80 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en efficiënte auto.
De 1.6 TDCi motor in deze Focus heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en levert ongeveer 80 kW (109 pk). De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de 'HHDA' of 'G8DA', beide 1.6-liter Duratorq TDCi dieselmotoren met common rail injectie en turbo. Deze motor is voorzien van een DOHC 16-klep constructie en voldoet aan Euro 5 emissienormen sinds de facelift in 2008. Het maximale koppel ligt rond 240 Nm bij 1750-2000 tpm, wat zorgt voor een goede trekkracht en rijcomfort. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding en turbo-onderhoud.
De Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Titanium uit 2008 is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de Titanium-uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Titanium uit 2008 met kenteken 31-GTZ-2 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudskosten met zich meebrengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken 31-GTZ-2 uit 2008 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een ruime en efficiënte wagen zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 20
De band vertoont uitstulpingen, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (31-GTZ-2)
Wat is de APK status van 31-GTZ-2?
De APK van 31-GTZ-2 is verlopen op 08-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-GTZ-2 een import auto?
Nee, 31-GTZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-GTZ-2 gehad?
31-GTZ-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal HHDA of G8DA, beide 1.6-liter Duratorq TDCi dieselmotoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon 1.6 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en conditie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en slip veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus Turnier 1.6 TDCi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
