Kenteken check 31-HDS-7
APK verlopen - 7 eigenaars - 189.580 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 31HDS7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2008) – Kenteken 31-HDS-7
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2008) – Kenteken 31-HDS-7
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2008) – Kenteken 31-HDS-7
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2008) – Kenteken 31-HDS-7
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2008) – Kenteken 31-HDS-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak voor een midi-MPV[3].
- Zuivere en soepele 1.6 benzinemotor zonder turbo, dus minder storingsgevoelig[2].
- Handgeschakelde 6-bak rijdt prettig en is betrouwbaar bij goed onderhoud.
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt (2025).
- Redelijk zuinig verbruik voor de klasse: praktijk circa 1 op 14 (7,1 l/100km).
- Goede zichtbaarheid en hoge zitpositie, ideaal voor gezinnen.
Minpunten
- Matig waardebehoud: hoge afschrijving na 19 jaar.
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- APK-gevoelig: oudere Renaults hebben vaker kleine mankementen.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en slijten sneller.
- Geen turbo, dus weinig trekkracht bij lage toeren.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzine-MPV van deze leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-HDS-7 is een grijze Renault Scénic uit 2008 met een 1598cc motor, 82 pk benzine en handgeschakelde transmissie. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze MPV, specifiek voor de Nederlandse markt, met echte technische gegevens, praktijkervaringen en actuele marktinformatie.
De Renault Scénic 1.6-16V Business Line uit 2006 is uitgerust met een 4-cilinder benzinemotor, type K4M (motorcode K4M 700/710/720, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar). Deze motor heeft een cilinderinhoud van 1598 cc, levert 82 kW (110 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 152 Nm bij 4250 tpm[2][4][6]. De motor heeft multipoint injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en géén turbo[2]. De compressieverhouding is 10,0:1 en de motor voldoet aan Euro4-normen.
Deze Scénic heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (FWD)[2]. De handbak staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) komt voor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld: een nieuwe koppelingset kost circa €600-€900 (incl. arbeid). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) verlengt de levensduur.
De wegenbelasting voor deze 82 pk benzine MPV bedraagt in Nederland circa €192-€211 per kwartaal (2025)[2]. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), maar oudere Renaults kunnen vaker kleine mankementen hebben die APK-afkeur veroorzaken. Jaarlijkse onderhoudskosten (excl. grote reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
De nieuwprijs van deze Scénic was €25.800[2]. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in redelijke staat ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 19 jaar is de restwaarde circa 10-15% van de nieuwprijs.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 31-HDS-7 uit 2008 is een praktische, zuinige en betaalbare MPV voor gezinnen. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar let op bekende mankementen en houd rekening met oplopende onderhoudskosten bij hogere leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 23
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (31-HDS-7)
Wat is de APK status van 31-HDS-7?
De APK van 31-HDS-7 is verlopen op 12-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-HDS-7 een import auto?
Nee, 31-HDS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-HDS-7 gehad?
31-HDS-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Scénic 1.6-16V Business Line?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Officieel (NEDC) is het gecombineerd verbruik 5,8 l/100km (1 op 17,2), maar in de praktijk is dit vaak hoger[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €192-€211 per kwartaal voor deze 82 pk benzine-MPV[2].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Let op tijdige distributieketting vervanging, oliepeil en -kwaliteit, en controleer de koppeling bij veel stadsgebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten: €300-€500.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief gebruik. Vervanging kost €600-€900.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende APK-gevoelige punten?
Let op remmen, verlichting, uitlaat en kleine elektronische mankementen. Oudere Renaults zijn hier gevoeliger voor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200).
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel en/of carter. Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Koppelingset slijtage
Veel stadsgebruik versnelt slijtage aan koppeling.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Elektronische mankementen
Storingen aan boordcomputer, raamregelaars of centrale vergrendeling komen voor.
Signalen:
Foutmeldingen, ramen werken niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.