Kenteken check 31-HGR-9

APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 320.922 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-555012
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
31-HGR-9
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Mondeo Turnier 2.0 TDCi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-HGR-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 31-HGR-9

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
4

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 31-HGR-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 31-HGR-9

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 31-HGR-9

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 31-HGR-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.750
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
154 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
KLBA
Vergelijkbare kentekens
338 voertuigen
Bekeken
50 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1576 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte (tot ca. 1745 liter)
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk en 320 Nm koppel
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of olieverversing
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, reparatie kan prijzig zijn
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële NEDC-cijfers
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 31-HGR-9 is een zwarte Ford Mondeo Wagon uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium-uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime middenklasse combi.

De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de Ford Duratorq TDCi DW10C, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn degelijkheid. Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vergt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die aandacht behoeven bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of olieverversing problemen geven. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de bakolie en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17 km (ca. 5,9 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14-15 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2007 met kenteken 31-HGR-9 is het raadzaam om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken, de turbo en injectoren goed functioneren en het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid voor een redelijke prijs.

Deze zwarte Ford Mondeo Wagon met kenteken 31-HGR-9 uit 2008 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, is dit een verstandige keuze voor wie een ruime, zuinige en comfortabele auto zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole €205
Mistlampen €150
Variabele lichtverdeling €465
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €505
Hill Start Assist €100
Radio €750
Navigatie €1810
Lichtmetalen velgen €840
Metallic lak €510
Runflat Pakket

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 mei 2025
NOV 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 november 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is roestschade aan de veerschotel, Speling in stuur of fuseekogel

26 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

9 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

11 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

Voertuigfoto's

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 1
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 2
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 3
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 4
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-09-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code KLBA
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,86 m
Breedte excl. spiegels 1,89 m
Hoogte 1,55 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 797 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 187 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 156 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (31-HGR-9)

Wat is de APK status van 31-HGR-9?

De APK van 31-HGR-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 31-HGR-9 een import auto?

Nee, 31-HGR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-HGR-9 gehad?

31-HGR-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?

De motorcode is doorgaans Ford Duratorq TDCi DW10C, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel motor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14-15 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 1 op 17 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, de turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.

Hoe zit het met de koppeling en transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en spanners

Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi in Nederland

Type Plaat