Kenteken check 31-HPX-4
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 213.533 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 31HPX4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 2.0 (2009) – Kenteken 31-HPX-4
Waardebehoud Ford C-MAX 2.0 (2009) – Kenteken 31-HPX-4
Onderhoud Ford C-MAX 2.0 (2009) – Kenteken 31-HPX-4
Veiligheid Ford C-MAX 2.0 (2009) – Kenteken 31-HPX-4
Prestaties Ford C-MAX 2.0 (2009) – Kenteken 31-HPX-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1394 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische midi-MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Degelijke 2.0-liter Duratec benzinemotor met voldoende vermogen (107-145 pk).
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede wegligging en wendbaarheid voor zijn klasse dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijk gunstige onderhoudskosten en wegenbelasting voor een auto uit 2007.
- Titanium-uitvoering biedt vaak extra comfort- en veiligheidsopties.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de timing chain kettingspanner kunnen leiden tot motorgeluiden en dure reparaties.
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met modernere auto's.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, zoals problemen met sensoren en dashboard.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's of SUV's.
- Verouderde technologie en veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-HPX-4 is een zwarte Ford C-Max uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Titanium-uitvoering uit 2007 is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €29.500.
De 2.0-16V motor in deze Ford C-Max heeft een cilinderinhoud van 1998cc en levert ongeveer 107 pk (145 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode wordt vaak aangeduid als de 'Duratec HE' 2.0-liter benzinemotor, een DOHC 16-kleps motor met kettingaandrijving voor de nokkenas. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en slijtage van de kettingspanner. De compressieverhouding ligt rond 10.8:1 tot 11:1. De motor draait soepel en levert voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
De automatische transmissie in deze C-Max is een 4-traps automaat (4F27E), gekoppeld aan de 2.0 benzinemotor. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De handling van de auto is typisch voor een MPV: comfortabel met voldoende wendbaarheid en goede wegligging dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. De wegenbelasting voor 107 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 2.0-16V Titanium (2007) met kenteken 31-HPX-4 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolieverbruik. Controleer op kettinggeluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Ford C-Max met kenteken 31-HPX-4 uit 2009 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 26
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 52
APK keuring details: 21
APK keuring details: 40
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 2.0 (31-HPX-4)
Wat is de APK status van 31-HPX-4?
De APK van 31-HPX-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-HPX-4 een import auto?
Nee, 31-HPX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-HPX-4 gehad?
31-HPX-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is meestal 'Duratec HE' 2.0-liter benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-Max?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Regelmatige olie- en filterverversingen, kettingspannercontrole, en mogelijk transmissieonderhoud zijn de belangrijkste kostenposten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 2.0 Titanium uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken tijdens het schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met injectoren
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met het motormanagement kunnen storingslampjes veroorzaken en de motorprestaties beïnvloeden.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
