Kenteken check 31-NDX-4

APK verlopen - 7 eigenaars - 308.881 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-731056
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
31-NDX-4
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Clio Grandtour TCe 100
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-NDX-4: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Renault Clio Grandtour TCe 100 2010

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 31-NDX-4

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
36

Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 31-NDX-4

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 31-NDX-4

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
83

Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 31-NDX-4

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken 31-NDX-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 17.705
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
130 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
D4F H7
Vergelijkbare kentekens
61 voertuigen
Bekeken
564 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Grandtour TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compacte en praktische stationwagen met voldoende laadruimte voor zijn klasse
  • Moderne 1.2 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen (74 pk) en zuinigheid
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor een benzineauto
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor een auto uit 2009
  • Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud

Minpunten

  • Timing chain kan vroeg slijten, wat dure motorschade kan veroorzaken
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of lange stilstand
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 31-NDX-4 is een grijze Renault Clio Estate 1.2 TCE Collection uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor voor zijn klasse, met een nieuwprijs van circa €16.690.

De 1149cc motor in deze Clio Estate is een 1.2 TCe turbomotor met vier cilinders, bekend onder de motorcode H5F. Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) en 145 Nm koppel. Het is een moderne, directe injectie turbomotor die relatief zuinig is maar gevoelig kan zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain is een aandachtspunt; hoewel deze ketting normaal gesproken lang meegaat, zijn er meldingen van voortijdige slijtage die tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld bij deze variant.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2 TCE Collection uit 2009 met kenteken 31-NDX-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op slijtage van de koppeling. Deze grijze auto uit 2010 biedt een goede balans tussen ruimte, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken 31-NDX-4 uit 2010 is een praktische en zuinige stationwagen met een moderne 1.2 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, handgeschakelde benzinecombi.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €490
Metallic lak €450

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,881 km geregistreerd

XXX,881 km
INFO
17 maart 2024
JAN 2021

Kilometerstand

XXX,320 km geregistreerd

XXX,320 km
INFO
15 januari 2021
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,507 km geregistreerd

XXX,507 km
INFO
16 juni 2018
AUG 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 augustus 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

9 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

12 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

25 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

31 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Gordel is beschadigd

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

Voertuigfoto's

Renault Clio Grandtour TCe 100 2010 – Afbeelding 1
maart 2024
Renault Clio Grandtour TCe 100 2010 – Afbeelding 2
maart 2024
Renault Clio Grandtour TCe 100 2010 – Afbeelding 3
maart 2024
Renault Clio Grandtour TCe 100 2010 – Afbeelding 4
maart 2024
Renault Clio Grandtour TCe 100 2010 – Afbeelding 5
maart 2024
Renault Clio Grandtour TCe 100 2010 – Afbeelding 6
oktober 2024
Renault Clio Grandtour TCe 100 2010 – Afbeelding 7
oktober 2024
Renault Clio Grandtour TCe 100 2010 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 09-12-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code D4F H7
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1149 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 155 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Hoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 513 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 188 km/u
Gecombineerd verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 100 (31-NDX-4)

Wat is de APK status van 31-NDX-4?

De APK van 31-NDX-4 is verlopen op 09-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 31-NDX-4 een import auto?

Nee, 31-NDX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-NDX-4 gehad?

31-NDX-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio Estate?

De motorcode is H5F, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte de koppeling die na verloop van tijd vervangen moet worden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral de timing chain kan vroeg slijten, en er kunnen problemen zijn met olieverbruik en turbo, vooral bij slecht onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De ketting die de nokkenas aandrijft kan voortijdig slijten of rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectieverstopping

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Clio Grandtour TCe 100 exemplaren

Auto Nummerplaat