Kenteken check 31-PB-NL
APK verlopen - 1+ eigenaars - 123.389 km (peildatum mrt 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 31PBNL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2004) – Kenteken 31-PB-NL
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2004) – Kenteken 31-PB-NL
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2004) – Kenteken 31-PB-NL
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2004) – Kenteken 31-PB-NL
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2004) – Kenteken 31-PB-NL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1285 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en robuuste 2.0-16V VVT-i motor zonder turbo's
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een midi-SUV
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn tijd (ca. 1 op 11-12)
- Goede terreinvaardigheid dankzij 4WD en onafhankelijke ophanging
- Ruime binnenruimte en praktische indeling met 5 zitplaatsen
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain slijtage kan leiden tot dure reparaties
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde technologie en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-PB-NL is een blauwe Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Luna uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2003 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.190.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder DOHC 16-klep VVT-i benzinemotor in deze RAV4 is waarschijnlijk de 3S-FE of 1AZ-FE, beide veelgebruikte motoren in dit modeljaar. De motor levert 110 pk (148 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt) en 142 Nm koppel. De compressieverhouding is 9,8:1. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de timing chain. Turbo's zijn niet toegepast in deze uitvoering, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij ouderdom problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en relatief onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 12 (ca. 8,5-9 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor die tijd. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Luna uit 2003 met kenteken 31-PB-NL is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieverbruik, en de conditie van de koppeling. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt met een handgeschakelde transmissie en redelijke gebruikskosten.
Deze blauwe Toyota RAV4 met kenteken 31-PB-NL uit 2004 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1998cc VVT-i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain slijtage, biedt deze RAV4 een goede balans tussen prestaties, onderhoudskosten en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
APK keuring details: 39
APK keuring details: 36
APK keuring details: 00
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (31-PB-NL)
Wat is de APK status van 31-PB-NL?
De APK van 31-PB-NL is verlopen op 29-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-PB-NL een import auto?
Nee, 31-PB-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PB-NL gehad?
31-PB-NL heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is meestal 3S-FE of 1AZ-FE, beide 2.0 liter 4-cilinder DOHC 16-klep VVT-i motoren die in 2003 werden gebruikt.
Heeft deze Toyota RAV4 een turbo?
Nee, de 2003 Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Luna is niet uitgerust met een turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 11 tot 1 op 12.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstoppen
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen door ouderdom.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
