Kenteken check 31-PBR-5
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 292.104 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 31PBR5
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 31-PBR-5
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 31-PBR-5
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 31-PBR-5
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 31-PBR-5
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Ecomotive (2011) – Kenteken 31-PBR-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 105 pk.
- Compact en sportief design, makkelijk wendbaar in stedelijk verkeer.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform.
- Redelijk ruime binnenruimte voor een compacte hatchback.
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Interieur voelt soms goedkoop aan met veel grijs plastic.
- Beperkte achterbankruimte voor volwassenen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 31-PBR-5 is een zwarte SEAT Ibiza uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2008, is een compacte hatchback met een sportieve uitstraling en een nieuwprijs van circa €19.368.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza 2008 is doorgaans de 'CBZB' of 'CBZA', een 4-cilinder turbomotor van Volkswagen Group met directe injectie en een vermogen van ongeveer 77 kW (105 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. Turbo's in deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits tijdig ingegrepen wordt bij slijtage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Sport uit 2008 met kenteken 31-PBR-5 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieniveau om dure motorschade te voorkomen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 31-PBR-5 uit 2011 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Ecomotive (31-PBR-5)
Wat is de APK status van 31-PBR-5?
De APK van 31-PBR-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-PBR-5 een import auto?
Nee, 31-PBR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PBR-5 gehad?
31-PBR-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor van Volkswagen Group met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door uitrekken of falen van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Sport uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onvolledige verbranding of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot ruw lopen en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, moeilijk starten, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Ecomotive kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
