Kenteken check 31-PD-VD
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 85.052 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 31PDVD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 31-PD-VD
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 31-PD-VD
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 31-PD-VD
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 31-PD-VD
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 31-PD-VD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 110 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1139 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve Roland Garros uitvoering met unieke styling en afwerking
- Betrouwbare 1.6 16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Compact formaat en lichtgewicht, makkelijk te parkeren en wendbaar
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met nieuwere sportieve modellen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist periodieke vervanging, hoge kosten bij nalatigheid
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-PD-VD is een zwarte Peugeot 206 1.6-16V Roland Garros uit 2004 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €21.350 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1587cc motor in deze Peugeot 206 is een 4-cilinder 16-kleps DOHC benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode TU5JP4. Deze motor levert 81 pk en is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. De motor gebruikt een distributieriem (geen ketting), die periodiek vervangen moet worden (ongeveer elke 100.000 km). Bekende motorproblemen zijn onder andere verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieriem en waterpomp. Turboproblemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden en slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere exemplaren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en automaat. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Roland Garros met kenteken 31-PD-VD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral de distributieriemvervanging. Let op tekenen van olielekkage en schakelgedrag van de automaat. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Door de leeftijd kunnen roestplekken voorkomen, vooral onder de dorpels en wielkasten.
Deze zwarte Peugeot 206 met kenteken 31-PD-VD uit 2004 is een charmante en sportieve compacte auto met een betrouwbare 1.6 16V motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieriemonderhoud en automaatconditie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,976 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 06
De band vertoont uitstulpingen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: 34
APK keuring details: 22
APK keuring details: 20
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (31-PD-VD)
Wat is de APK status van 31-PD-VD?
De APK van 31-PD-VD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-PD-VD een import auto?
Nee, 31-PD-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PD-VD gehad?
31-PD-VD heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1587cc motor in de Peugeot 206 1.6-16V Roland Garros?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps DOHC benzinemotor zonder turbo.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 100.000 kilometer of om de 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen, zoals schokken of slippen, vooral bij gebrek aan regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde vanwege de oudere techniek en automaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem en waterpomp slijtage
De distributieriem moet circa elke 100.000 km vervangen worden; verwaarlozing kan motorschade veroorzaken.
Symptomen:
Motor start niet, ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onder dorpels en wielkasten
Door leeftijd en weersinvloeden kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Symptomen:
Bladderende lak, zichtbare roestplekken, soms gaten in carrosserie.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, zoals luchtmassameter of lambda-sonde.
Symptomen:
Motorstoringslampje brandt, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
