Kenteken check 31-PDZ-8

APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 162.566 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-790704
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
31-PDZ-8
Automerk
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-PDZ-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 31-PDZ-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 31-PDZ-8

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 31-PDZ-8

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 31-PDZ-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2011) – Kenteken 31-PDZ-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.650
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
364 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
198A7000
Vergelijkbare kentekens
109 voertuigen
Keren opgezocht
532 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Moderne 1.4 MultiAir turbomotor met goede prestaties (140 pk) en relatief laag verbruik
  • Robuuste 6-versnellings handbak met soepel schakelen
  • Comfortabele en sportief ogende hatchback met goede wegligging
  • Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor deze klasse
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 5 deuren
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie dankzij MultiAir-technologie

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte turbo-problemen maar onderhoud blijft cruciaal
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie

Volledige analyse

Kenteken 31-PDZ-8 is een zwarte Fiat Bravo 1.4 MultiAir Business uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €22.495.

De motor van deze Fiat Bravo is de 1.4 MultiAir, met motorcode 198A7000. Dit is een 1368cc inline-4 turbomotor met DOHC en 16 kleppen, die 140 pk levert bij 5000 tpm en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele klepbediening, wat het brandstofverbruik en emissies verbetert. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of falen, en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren. Turbo-problemen komen minder vaak voor, mits goed onderhoud. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en CSC-systeem voor soepel schakelen. Deze bak is robuust en kan tot 350 Nm koppel aan, ruim voldoende voor deze motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Business met kenteken 31-PDZ-8 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, en of het onderhoudsboekje compleet is. Let op olieverbruik en eventuele motoronregelmatigheden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor een compacte hatchback.

Deze zwarte Fiat Bravo met kenteken 31-PDZ-8 uit 2011 is een betrouwbare en relatief zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 MultiAir motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en olieverbruik is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een sportief ogende en comfortabele auto zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €150
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €1000
Leer €1550
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 augustus 2025
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

2 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

1 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

2 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

19 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

1 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

Voertuigfoto's

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 1
april 2025
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 2
april 2025
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 3
april 2025
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 4
april 2025
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2011 – Afbeelding 5
april 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-04-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 198A7000
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1368 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 535 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,9 s
Max. snelheid 204 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 132 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (31-PDZ-8)

Wat is de APK status van 31-PDZ-8?

De APK van 31-PDZ-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 31-PDZ-8 een import auto?

Nee, 31-PDZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-PDZ-8 gehad?

31-PDZ-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir motor in de Fiat Bravo?

De motorcode is 198A7000 voor de 1368cc 1.4 MultiAir turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting rekken of falen

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat leidt tot motorstoringen.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren, vooral bij oudere motoren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Bij intensief schakelen slijten koppeling en synchronisatieringen sneller.

Symptomen:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Motor

Turbo-onderhoud vereist

Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p kentekens

Auto Nummerplaat