Kenteken check 31-PS-SR
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 306.149 km (peildatum nov 2025)
46 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31PSSR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 140 (2004) – Kenteken 31-PS-SR
Waardebehoud Peugeot 407 SW 140 (2004) – Kenteken 31-PS-SR
Onderhoud Peugeot 407 SW 140 (2004) – Kenteken 31-PS-SR
Veiligheid Peugeot 407 SW 140 (2004) – Kenteken 31-PS-SR
Prestaties Peugeot 407 SW 140 (2004) – Kenteken 31-PS-SR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1576 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele stationwagon met 430 tot 1365 liter bagageruimte
- Degelijke 2.0-16V EW10J4 motor met 136 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Rijk uitgeruste XR Pack uitvoering met extra comfort en opties
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 100 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-PS-SR is een blauwe Peugeot 407 SW uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een ruime en comfortabele rijervaring met een rijke uitrusting, passend bij het XR Pack niveau.
De motor in deze Peugeot 407 SW 2.0-16V is de EW10J4, een 1997cc inline-4 benzinemotor met 136 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. De motorcode EW10J4 is bekend binnen Peugeot voor zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakslippen en schokkerig schakelen bij slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 13. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0-16V XR Pack met kenteken 31-PS-SR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de automaat. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met een degelijke motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 407 SW met kenteken 31-PS-SR uit 2004 is een praktische en comfortabele middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,017 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 46
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 29
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 SW 140 (31-PS-SR)
Wat is de APK status van 31-PS-SR?
De APK van 31-PS-SR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-PS-SR een import auto?
Nee, 31-PS-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PS-SR gehad?
31-PS-SR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is EW10J4, een 1997cc inline-4 benzinemotor met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 407 SW?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of elektronische modules kunnen storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Onverklaarbare storingsmeldingen, wisselende prestaties van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
