Kenteken check 31-PTH-9
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 215.455 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 31PTH9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.4 8V p (2011) – Kenteken 31-PTH-9
Waardebehoud Fiat Punto 1.4 8V p (2011) – Kenteken 31-PTH-9
Onderhoud Fiat Punto 1.4 8V p (2011) – Kenteken 31-PTH-9
Veiligheid Fiat Punto 1.4 8V p (2011) – Kenteken 31-PTH-9
Prestaties Fiat Punto 1.4 8V p (2011) – Kenteken 31-PTH-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto 1.4 8V p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betaalbare compacte stadsauto met laag verbruik
- Eenvoudige en betrouwbare 1368cc 4-cilinder motor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 57 pk benzine
- Comfortabele wegligging voor zijn klasse
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na verloop van tijd
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (57 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten
- Geen turbo op deze uitvoering, minder dynamisch dan sportievere varianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 31-PTH-9 is een grijze Fiat Punto Evo 1.4 Racing uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 57 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €15.595.
De 1368cc motor in de Fiat Punto Evo 1.4 Racing draagt meestal de motorcode 350A1000, een 4-cilinder 8-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 57 kW (77 pk). Deze motor is bekend om zijn eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's komen niet voor op deze specifieke 1.4 Racing uitvoering, die een atmosferische motor heeft. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Punto Evo 1.4 Racing is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met versnellingsbakgeluiden en versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 57 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4 Racing met kenteken 31-PTH-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt met een laag verbruik en eenvoudige techniek.
Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken 31-PTH-9 uit 2011 is een degelijke en betaalbare compacte hatchback met een betrouwbare 1368cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een prima balans tussen gebruiksgemak en lage kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 37
APK keuring details: 22
APK keuring details: 17
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Punto 1.4 8V p (31-PTH-9)
Wat is de APK status van 31-PTH-9?
De APK van 31-PTH-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-PTH-9 een import auto?
Nee, 31-PTH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PTH-9 gehad?
31-PTH-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Fiat Punto Evo 1.4 Racing?
De motorcode is doorgaans 350A1000, een 4-cilinder 8-kleppen benzinemotor met 57 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat rammelende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,9 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 57 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan na verloop van tijd meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Versnellingsbak kan geluiden geven en koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
