Kenteken check 31-PXN-9
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 121.955 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 31PXN9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 1.8 (2011) – Kenteken 31-PXN-9
Waardebehoud Mazda 6 1.8 (2011) – Kenteken 31-PXN-9
Onderhoud Mazda 6 1.8 (2011) – Kenteken 31-PXN-9
Veiligheid Mazda 6 1.8 (2011) – Kenteken 31-PXN-9
Prestaties Mazda 6 1.8 (2011) – Kenteken 31-PXN-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1370 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage aanschafprijs
- Zuinige motor
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage wegenbelasting in Nederland
Nadelen
- Beperkt vermogen
- Hogere praktische brandstofkosten
- Mogelijke problemen met de timing chain
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-PXN-9 is een bruine Mazda 6 uit 2011 met een 1798cc motor. Deze auto is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze Mazda 6 1.8 Business was €25.990.
De motor van de Mazda 6 1.8 Business heeft een capaciteit van 1798cc en levert 88 pk. De motorcode voor deze motor is L8-DE. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, hoewel er weinig documentatie is over specifieke problemen met de turbo, injectoren of olieverbruik.
De handmatige transmissie van de Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld.
Het brandstofverbruik van de Mazda 6 1.8 Business ligt rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service.
Voor- en nadelen van deze auto zijn respectievelijk de lage aanschafprijs, zuinige motor, en betrouwbare handmatige transmissie versus de beperkte vermogen, hogere praktische brandstofkosten, en mogelijke problemen met de timing chain.
Deze bruine Mazda 6 met kenteken 31-PXN-9 uit 2011 is een goede optie voor wie een zuinige en betrouwbare auto zoekt, maar moet rekening houden met mogelijke onderhoudskosten en beperkte prestaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 04
APK keuring details: 34
APK keuring details: 45
APK keuring details: 49
APK keuring details: 43
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 58
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 1.8 (31-PXN-9)
Wat is de APK status van 31-PXN-9?
De APK van 31-PXN-9 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-PXN-9 een import auto?
Nee, 31-PXN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PXN-9 gehad?
31-PXN-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Mazda 6 1.8?
L8-DE
Wat is het praktische brandstofverbruik?
Rond 7-8 liter per 100 km
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond €5.000 tot €7.000
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €800
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor deze auto?
Rond €120 per jaar voor 88 pk
Wat is de WLTP-brandstofefficiëntie?
Niet specifiek voor deze variant, maar praktijkgegevens zijn hoger
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage en breuk
Kenmerken:
Geluiden en trillingen
Koppeling en Versnellingsbak
Slijtage
Kenmerken:
Moeilijke schakeling
Elektronische Problemen
Soms storingen in het infotainmentsysteem
Kenmerken:
Onbetrouwbare werking
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
