Kenteken check 31-RD-XB
APK verlopen - 1+ eigenaars - 270.213 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 31RDXB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 31-RD-XB
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 31-RD-XB
Onderhoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 31-RD-XB
Veiligheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 31-RD-XB
Prestaties Mercedes-Benz ML 270 CDI (2004) – Kenteken 31-RD-XB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz ML 270 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2200 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare OM612 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor met 163 pk en 370 Nm koppel
- Comfortabele automaat met 4MATIC vierwielaandrijving voor goede tractie
- Luxe Special Edition uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor een SUV uit 2001
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
- Dure onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure defecten vertonen
- Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met modernere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-RD-XB is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI Special Edition uit 2004 met een 2687cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2001 was nieuw geprijsd rond €70.795 en biedt een combinatie van luxe, vermogen en terreinvaardigheid.
De motorcode van de 2687cc 5-cilinder diesel in deze M-klasse is OM612, een 2.7-liter inline-5 turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert ongeveer 163 pk (120 kW) en 370 Nm koppel bij lage toeren (rond 1800-2600 rpm). De OM612 staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze M-klasse is een 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4MATIC vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar hoge reparatiekosten kunnen optreden bij versleten onderdelen zoals koppelomvormer of kleppenpakket. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI Special Edition met kenteken 31-RD-XB is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en 4MATIC systeem. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen om toekomstige kosten te beperken. De marktwaarde van deze SUV ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 31-RD-XB uit 2004 is een robuuste en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Special Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remonderdelen zijn te verroest, Dimlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Claxon functioneert slecht
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 270 CDI (31-RD-XB)
Wat is de APK status van 31-RD-XB?
De APK van 31-RD-XB is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-RD-XB een import auto?
Ja, 31-RD-XB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 31-RD-XB gehad?
31-RD-XB heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7-liter diesel in de Mercedes M-klasse 270 CDI?
De motorcode is OM612, een 5-cilinder inline turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 163 pk (120 kW) en 370 Nm koppel bij lage toeren.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze M-klasse?
Timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud is de 5-traps automaat betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter diesel per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mercedes M-klasse 270 CDI uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoud en defecten
Versleten koppelomvormer of kleppenpakket kan leiden tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden uit transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2200 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz ML 270 CDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
