Kenteken check 31-SJV-6
APK verlopen - 8 eigenaars - 143.000 km (peildatum sep 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31SJV6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 31-SJV-6
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 31-SJV-6
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 31-SJV-6
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 31-SJV-6
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 31-SJV-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1289 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.6i CVVT benzinemotor (G4FC) met 93 pk.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment.
Nadelen
- 4-traps automaat is minder modern en kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren licht verhoogd zijn.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comfortopties in vergelijking met nieuwere modellen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 93 pk benzineauto in Nederland.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-SJV-6 is een grijze Hyundai i30 1.6i i-Motion uit 2011 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €20.690 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Hyundai i30 1.6i i-Motion is een 1591cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4FC, onderdeel van Hyundai's Gamma motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 93 pk (68 kW) en 157 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met CVVT (Continu Variabele Kleptiming) technologie voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige timing chain defecten zeldzaam zijn bij deze motor. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6i motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen als gevolg van verouderde olie of slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke servicebeurten rond de €150-€250 afhankelijk van garage en werkzaamheden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km (1 op 15-16), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland ligt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6i i-Motion met kenteken 31-SJV-6 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer de staat van de automaat op soepel schakelen en let op eventuele olielekkages. Kilometerstand en algemene staat van de carrosserie en interieur zijn ook belangrijk. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een betrouwbare, praktische hatchback met automatische transmissie.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 31-SJV-6 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1591cc motor en een soepele automaat is het een comfortabele auto voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en transmissiestatus om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,388 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,195 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
APK keuring details: 21
APK keuring details: 44
APK keuring details: 15
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
APK keuring details: 51
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.6 (31-SJV-6)
Wat is de APK status van 31-SJV-6?
De APK van 31-SJV-6 is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-SJV-6 een import auto?
Nee, 31-SJV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-SJV-6 gehad?
31-SJV-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 2010?
De motorcode is G4FC, een 1591cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met CVVT.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i30?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?
De motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen komen niet voor. Timing chain spanner slijtage kan voorkomen, maar ernstige kettingproblemen zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na lange tijd minder effectief worden, wat lichte tikgeluiden kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, vooral bij stationair draaien.
Elektronische storingen (sporadisch)
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals dashboard of sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1289 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
