Kenteken check 31-SN-KH

APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 165.263 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-889238
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
31-SN-KH
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
206 CC 135
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-SN-KH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Groen
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 206 CC 135 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC 135 (2003) – Kenteken 31-SN-KH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Peugeot 206 CC 135 (2003) – Kenteken 31-SN-KH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 206 CC 135 (2003) – Kenteken 31-SN-KH

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 206 CC 135 (2003) – Kenteken 31-SN-KH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 206 CC 135 (2003) – Kenteken 31-SN-KH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 19.770
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
19 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
RFN
Vergelijkbare voertuigen in NL
846 voertuigen
Keren opgezocht
706 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 206 CC 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1270 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportief en stijlvol cabrioletdesign met inklapbaar hardtop dak.
  • Betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties (136 pk).
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet van deze leeftijd.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Waar je op moet letten

  • Inklapbaar dakmechanisme kan storingen vertonen en onderhoud vereisen.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door cabrioletconstructie.
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Uitgebreide analyse

Kenteken 31-SN-KH is een groene Peugeot 206 CC uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert sportief rijplezier met het comfort van een inklapbaar hardtop dak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €23.850.

De motor van de Peugeot 206 CC 2.0-16V uit 2000 is een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0-liter benzinemotor is T1S16 of EW10J4, een bekende Peugeot PSA-motor. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte cabrio. De motor is niet turbocharged, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing voor deze variant.

De handgeschakelde transmissie van de 206 CC 2.0-16V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, hoewel het onderstuur bij hard bochtenwerk kan optreden.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 2.0-16V met kenteken 31-SN-KH uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van het inklapbare dakmechanisme, de motorolieconditie en de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze groene Peugeot 206 CC met kenteken 31-SN-KH uit 2003 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals koppeling en dakmechaniek.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning €1400
Navigatie €1250
Lichtmetalen velgen €515
Leer €1300
Metallic lak €380

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
AUG 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 augustus 2003
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

6 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

14 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

17 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

19 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Afbeeldingen

Peugeot 206 CC 135 2003 – Afbeelding 1
Peugeot 206 CC 135 2003 – Afbeelding 2
Peugeot 206 CC 135 2003 – Afbeelding 3

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode RFN
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 190 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Groen
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,84 m
Totale breedte 1,67 m
Voertuighoogte 1,37 m
Afstand tussen assen 2,44 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 435 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 8,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 191 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 206 CC 135 (31-SN-KH)

Wat is de APK status van 31-SN-KH?

De APK van 31-SN-KH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 31-SN-KH een import auto?

Ja, 31-SN-KH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 31-SN-KH gehad?

31-SN-KH heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 206 CC uit 2000?

De motorcode is meestal T1S16 of EW10J4, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoeveel vermogen levert deze motor?

De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik is circa 6,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze auto?

Dakmechanisme storingen, koppeling slijtage, olieverbruik, roestvorming en koelsysteem lekkages.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Let op
Chassis/Elektronica

Dakmechanisme storingen

Elektrische of mechanische storingen in het inklapbare hardtop dak.

Signalen:

Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden, foutmeldingen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik motor

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of afdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Carrosserie

Roestvorming onderzijde

Roestvorming op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.

Signalen:

Verkleuring, blaasvorming, corrosieplekken.

Ernstig
Motor

Koelsysteem lekkages

Lekkages in radiateur of slangen door ouderdom.

Signalen:

Oververhitting motor, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 206 CC 135 in Nederland

Type Plaat