Kenteken check 31-SP-KR
APK verlopen - 6+ eigenaars - 384.863 km (peildatum jun 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 31SPKR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 31-SP-KR
Waardebehoud BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 31-SP-KR
Onderhoud BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 31-SP-KR
Veiligheid BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 31-SP-KR
Prestaties BMW 525d Touring (2006) – Kenteken 31-SP-KR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1760 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en krachtige 2.5-liter 6-cilinder turbodiesel (M57D25TÜ) met 177 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Executive-uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor een grote middenklasse combi
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto uit 2004 met deze prestaties
- Goede balans tussen prestaties en comfort, geschikt voor lange afstanden
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud dure reparaties vereisen
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog door premium segment
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-SP-KR is een blauwe BMW 5-serie Touring 525d Executive uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 valt in de grote middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €65.000. De 525d is voorzien van de M57D25TÜ motor, een 2.5-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 130 kW (177 pk) en 400 Nm koppel, gekoppeld aan een automatische transmissie, ideaal voor comfortabel en krachtig rijden.
De motorcode van de 2497cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 525d Touring is M57D25TÜ. Dit is een 2.5-liter inline 6 turbodiesel met common rail brandstofinjectie en een variabele turbo (1,1 bar) met intercooler. De motor levert 130 kW (177 pk) bij 4000 rpm en 400 Nm koppel bij 2000-2750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen.
De automatische transmissie in de BMW 525d Touring is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200 per jaar, exclusief grote reparaties. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, maar onderdelen en arbeidsloon zijn relatief hoog door het premium segment.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525d Executive uit 2004 met kenteken 31-SP-KR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. Door de leeftijd is een grondige technische keuring aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 31-SP-KR uit 2006 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.5-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Executive uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en technische controle zijn essentieel voor een duurzame aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er lekt brandstof uit het voertuig, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 39
APK keuring details: 23
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Probleem met stabilisatoren, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Probleem met stabilisatoren, Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (31-SP-KR)
Wat is de APK status van 31-SP-KR?
De APK van 31-SP-KR is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-SP-KR een import auto?
Nee, 31-SP-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-SP-KR gehad?
31-SP-KR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter diesel in de BMW 525d Touring uit 2004?
De motorcode is M57D25TÜ, een 2.5-liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail en variabele turbo.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 130 kW (177 pk) bij 4000 rpm en 400 Nm koppel tussen 2000 en 2750 rpm.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 525d?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De variabele turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storinglampjes.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
