Kenteken check 31-TP-LJ
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 179.407 km (peildatum mrt 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31TPLJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V (2007) – Kenteken 31-TP-LJ
Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V (2007) – Kenteken 31-TP-LJ
Onderhoud Renault Modus 1.2 16V (2007) – Kenteken 31-TP-LJ
Veiligheid Renault Modus 1.2 16V (2007) – Kenteken 31-TP-LJ
Prestaties Renault Modus 1.2 16V (2007) – Kenteken 31-TP-LJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1155 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische MPV met verrassend veel binnenruimte voor zijn formaat.
- Degelijke en eenvoudige 1149cc 4-cilinder motor (motorcode D4F) met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar.
- Betaalbare wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX.
- Ruime instap en flexibel interieur dankzij Triptic-zitplaatsen.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Beperkt motorvermogen (48 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik met zware belasting.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, reparatiekosten mogelijk.
- Beperkte luxe en comfortopties in Accès-uitvoering.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 31-TP-LJ is een beige Renault Modus 1.2-16V Accès uit 2007 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 48 pk levert. Deze compacte MPV uit 2004 biedt praktische ruimte en een handgeschakelde transmissie, met een nieuwprijs van €13.895.
De 1149cc motor in deze Renault Modus 1.2-16V Accès heeft de motorcode D4F, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 48 pk (75 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van een versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak, afgeleid van de Megane II, is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van circa €200-€400 met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 48 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar, mede dankzij de gedeelde techniek met de Renault Clio.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2-16V Accès met kenteken 31-TP-LJ is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de koppeling en het onderhoudsboekje. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen, en test de werking van alle elektrische componenten. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze beige Renault Modus met kenteken 31-TP-LJ uit 2007 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van kleine MPV's. Met een degelijke 1149cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen zuinigheid en gebruiksgemak. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,732 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Claxon werkt niet of is er niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het voertuig stoot te veel CO uit, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.2 16V (31-TP-LJ)
Wat is de APK status van 31-TP-LJ?
De APK van 31-TP-LJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-TP-LJ een import auto?
Nee, 31-TP-LJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-TP-LJ gehad?
31-TP-LJ heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Modus 1.2-16V?
De motorcode is D4F, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 48 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.2-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 48 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.2-16V uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten, storingslampjes.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij oudere modellen zonder goede behandeling.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
