Kenteken check 31-XLN-2
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 199.469 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 31XLN2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 31-XLN-2
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 31-XLN-2
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 31-XLN-2
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 31-XLN-2
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 31-XLN-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1136 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagen met ruime bagageruimte (circa 481 liter)
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 63 pk
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- NEDC-verbruik wijkt af van praktijkverbruik
Volledige analyse
Kenteken 31-XLN-2 is een grijze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Tour uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde voorwielaandrijver werd nieuw geleverd voor €16.190 en is een compacte, praktische stationwagen met een goede balans tussen zuinigheid en functionaliteit.
De motor in deze Skoda Fabia Combi is een 1.2-liter TSI benzinemotor met motorcode CBZA (TSI 63 kW / 85 pk variant, technisch vergelijkbaar met 63 pk uitvoering). Het is een viercilinder turbomotor met directe injectie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de transmissie. De bediening is licht en soepel, passend bij een compacte stadsauto.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Tour uit 2008 met kenteken 31-XLN-2 is het belangrijk om te letten op het onderhoud van de distributieketting en de staat van de turbo. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de ketting en injectoren recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken 31-XLN-2 uit 2012 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagen met een zuinige 1.2 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,469 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,789 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 01
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (31-XLN-2)
Wat is de APK status van 31-XLN-2?
De APK van 31-XLN-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-XLN-2 een import auto?
Nee, 31-XLN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-XLN-2 gehad?
31-XLN-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is CBZA, een 1.2-liter 4-cilinder TSI turbomotor met ongeveer 63 kW (85 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral rond 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Turbo slijtage (minder frequent)
Turbo kan olie lekken of lagers slijten bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
