Kenteken check 31-XRF-4

APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 206.320 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-041862
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
31-XRF-4
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Type
6 Sport 2.0 DISI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-XRF-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 31-XRF-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
67

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 31-XRF-4

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 31-XRF-4

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 31-XRF-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2012) – Kenteken 31-XRF-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.776
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
191 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LF
Vergelijkbare voertuigen in NL
81 voertuigen
Bekeken
550 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.0 DISI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1435 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving
  • Sportieve en precieze handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele middenklasse hatchback met praktische ruimte
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor 114 pk benzinemotor

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injecteurproblemen kunnen voorkomen, zij het zeldzaam
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte turbo-opties, minder krachtig dan 2.5L varianten
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand

Volledige analyse

Kenteken 31-XRF-4 is een zwarte Mazda 6 2.0 GT-M Line uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €30.490.

De 1999cc motor in deze Mazda 6 GT-M Line is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 114 pk. De motorcode voor deze 2.0-liter variant is vaak 'LF-DE' of 'LF-VE', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain), wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. De motor levert een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een praktijkverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten. De schakelprecisie wordt door eigenaren als prettig ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de GT-M Line.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 6 liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn. Brandstofkosten zijn afhankelijk van het rijgedrag, maar reëel gerekend op 8 l/100 km en benzineprijs rond €2,00 per liter komt dit neer op ongeveer €1.600 per jaar bij 20.000 km.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 GT-M Line uit 2010 met kenteken 31-XRF-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de koppeling. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar eventuele injecteurproblemen. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een sportieve en betrouwbare middenklasser zoekt.

Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 31-XRF-4 uit 2012 is een betrouwbare en sportieve middenklasse hatchback met een degelijke 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €540

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 augustus 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,320 km geregistreerd

XXX,320 km
INFO
10 februari 2024
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,804 km geregistreerd

XXX,804 km
INFO
1 augustus 2020
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,423 km geregistreerd

XXX,423 km
INFO
10 oktober 2015
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

4 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

30 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

5 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

15 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

18 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Afbeeldingen

Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 1
februari 2024
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 2
februari 2024
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 3
februari 2024
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 4
februari 2024
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2012 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 10-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LF
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 155 pk (114 kW)
Trekkracht 193 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,76 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 620 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,3 s
Topsnelheid begrensd 215 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 DISI (31-XRF-4)

Wat is de APK status van 31-XRF-4?

De APK van 31-XRF-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 31-XRF-4 een import auto?

Nee, 31-XRF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-XRF-4 gehad?

31-XRF-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 6 GT-M Line 2010?

De motorcode is meestal LF-DE of LF-VE, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 2.0 motor na langere tijd meer olie verbruikt dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injecteurproblemen

Sporadische storingen of vervuiling van brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Soms problemen met schakelen door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda 6 Sport 2.0 DISI modellen

Type Plaat