Kenteken check 31-ZD-ST
APK verlopen - 3+ eigenaars - 322.418 km (peildatum mrt 2025)
35 punten van aandacht bij kenteken 31ZDST
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 31-ZD-ST
Waardebehoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 31-ZD-ST
Onderhoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 31-ZD-ST
Veiligheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 31-ZD-ST
Prestaties VW Golf Plus 1.9 TDI (2008) – Kenteken 31-ZD-ST
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1470 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Geschikt voor dagelijks gebruik en langere afstanden dankzij comfortabele rijhouding
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijtage vertonen met turbolag en defecte actuators
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Elektrische storingen en EGR-klep problemen komen voor, wat invloed heeft op emissies
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-ZD-ST is een blauwe Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Trendline Business uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €29.190 en staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1896cc 4-cilinder dieselmotor van deze Golf Plus draagt meestal de motorcode 'BKC' of 'BLS', veelgebruikte 1.9 TDI motoren uit die periode. Deze motor levert 77 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals een versleten kettingaandrijving (timing chain) die kan gaan ratelen of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast komen turbo-problemen voor, zoals vertraagde turbodrukopbouw (turbo lag) en defecte turbo-actuators. Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, mede door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Golf Plus 1.9 TDI is over het algemeen robuust, maar kan problemen vertonen zoals slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers. Bekende defecten zijn onder meer moeilijk schakelen of een slipkoppeling, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€700 bij vervanging. Regelmatig controleren van de transmissievloeistof en tijdig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Trendline Business uit 2005 met kenteken 31-ZD-ST is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of onderhoudsboekjes aanwezig zijn en of tijdig onderhoud is uitgevoerd. Let op eventuele rookontwikkeling bij koude start en onregelmatige motorloop. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een technische keuring vooraf kan dure verrassingen voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Golf Plus met kenteken 31-ZD-ST uit 2008 is een praktische en zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en relatief lage gebruikskosten blijft dit model een interessante keuze voor wie ruimte en zuinigheid zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.9 TDI (31-ZD-ST)
Wat is de APK status van 31-ZD-ST?
De APK van 31-ZD-ST is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-ZD-ST een import auto?
Nee, 31-ZD-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZD-ST gehad?
31-ZD-ST heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in deze Golf Plus?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1896cc 1.9 TDI in de Golf Plus uit 2005 zijn BKC en BLS.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Golf Plus in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, verstopte EGR-klep en injectoren, en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelen en in het ergste geval breuk met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo problemen
Turbo-actuator of turbo zelf kan defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en zwarte rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vertraagde turbodrukopbouw (turbo lag), zwarte rook, vermogensverlies.
Verstopte of defecte EGR-klep
De EGR-klep kan vastlopen of verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogde emissies.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, verhoogde rookontwikkeling.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling kan gaan slippen en versnellingsbaklagers kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
