Kenteken check 31-ZLG-4

7+ eigenaars - 316.828 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-095709
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
31-ZLG-4
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Grand Scénic dCi 110
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-ZLG-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Renault Grand Scénic dCi 110 2012

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken 31-ZLG-4

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
24

Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken 31-ZLG-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken 31-ZLG-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken 31-ZLG-4

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2012) – Kenteken 31-ZLG-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 36.078
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
-
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K9K N8
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Populariteit
807 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1597 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K)
  • Comfortabele 7-persoons MPV met veel binnenruimte
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
  • Rijk uitgeruste Bose uitvoering met extra comfort en audio
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 81 pk
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan na jaren problemen geven zoals olielekkage
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud
  • Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik
  • Stugge vering kan rijcomfort op slechte wegen verminderen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 31-ZLG-4 is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €35.494.

De 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic heeft een cilinderinhoud van 1461cc en is onderdeel van de Renault K9K motorfamilie, een 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. De motorcode is K9K, met een vermogen van ongeveer 81 pk (60 kW) in deze uitvoering. Deze motor gebruikt een common-rail directe injectie en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals olie-lekkage of verminderde turbodruk, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.

De automatische transmissie in deze Renault Grand Scénic 1.5 dCi is een 6-traps automaat die soepel schakelt en het rijcomfort verhoogt. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen, vaak veroorzaakt door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van het systeem. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten zoals een kapotte koppelomvormer.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 dCi 81 pk ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose (2009) met kenteken 31-ZLG-4 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de ketting tijdig is vervangen of gecontroleerd. Vraag naar het onderhoudsboekje en of de automatische transmissie regelmatig is onderhouden. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door te letten op rookontwikkeling of startproblemen. De praktische ruimte en comfort maken het een goede keuze voor gezinnen, maar let op het onderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 31-ZLG-4 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijcomfort en ruimte, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Navigatie €490
Leer Pakket
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

7 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

8 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

23 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

15 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Foto's

Renault Grand Scénic dCi 110 2012 – Afbeelding 1
Renault Grand Scénic dCi 110 2012 – Afbeelding 2
Renault Grand Scénic dCi 110 2012 – Afbeelding 3
Renault Grand Scénic dCi 110 2012 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig tot: -
Laatste keuring: -

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code K9K N8
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,57 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,68 m
Wielbasis 2,77 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 555 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,6 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 124 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (31-ZLG-4)

Is 31-ZLG-4 een import auto?

Ja, 31-ZLG-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 31-ZLG-4 gehad?

31-ZLG-4 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?

De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na jaren slijtage vertonen zoals schokkerig schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio in Nederland.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo- en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Olielekkage of slijtage van de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder de motor.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokken

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden uit transmissie.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde