Kenteken check 32-GFB-5
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 161.000 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 32GFB5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Eos 1.4 TSI (2008) – Kenteken 32-GFB-5
Waardebehoud VW Eos 1.4 TSI (2008) – Kenteken 32-GFB-5
Onderhoud VW Eos 1.4 TSI (2008) – Kenteken 32-GFB-5
Veiligheid VW Eos 1.4 TSI (2008) – Kenteken 32-GFB-5
Prestaties VW Eos 1.4 TSI (2008) – Kenteken 32-GFB-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Eos 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1583 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1.4 TSI motor met turbo voor goede prestaties en relatief laag verbruik
- Stijlvolle cabriolet met hardtop, geschikt voor alle seizoenen
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt direct rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en typische Volkswagen betrouwbaarheid
- Redelijke onderhoudskosten voor een cabrio uit 2006
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ESP en airbags
Nadelen
- Distributieketting en spanners kunnen slijten, wat dure motorschade kan veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 90 pk benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-GFB-5 is een zwarte Volkswagen Eos uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 90 pk levert. Deze cabriolet met handgeschakelde versnellingsbak combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €33.700.
De 1390cc motor in deze Volkswagen Eos 1.4 TSI uit 2006 is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcodes zoals CAV of vergelijkbaar (exacte code kan per uitvoering verschillen). Deze motor levert officieel 90 pk (66 kW) en 200 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. De motor maakt gebruik van zowel turbo- als supercharging in sommige varianten, maar de 90 pk versie is een basismodel met turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en spanners van de distributieketting die kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Injectoren kunnen bij oudere exemplaren ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Eos 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppelingsplaat en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend, maar slijtage is afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik van de 1.4 TSI 90 pk ligt volgens WLTP-normen rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 1.4 TSI met kenteken 32-GFB-5 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt in Nederland tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volkswagen Eos met kenteken 32-GFB-5 uit 2008 is een stijlvolle cabrio met een zuinige 1390cc TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 21
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 03
APK keuring details: 15
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Eos 1.4 TSI (32-GFB-5)
Wat is de APK status van 32-GFB-5?
De APK van 32-GFB-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-GFB-5 een import auto?
Nee, 32-GFB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-GFB-5 gehad?
32-GFB-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in de Volkswagen Eos 2006?
De motorcode voor de 1390cc 1.4 TSI motor is meestal CAV of een vergelijkbare code; exacte code is te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelen en motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd en vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep veroorzaakt slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Eos 1.4 TSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|