Kenteken check 32-GSR-3
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 255.966 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 32GSR3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 32-GSR-3
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 32-GSR-3
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 32-GSR-3
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 32-GSR-3
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 32-GSR-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1159 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 MPI motor met 105 pk
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële NEDC-cijfers
- Beperkte luxe en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-GSR-3 is een blauwe SEAT Ibiza 1.6 Stylance uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €17.295 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 1598cc motor in de SEAT Ibiza 1.6 Stylance uit 2008 is een 4-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 77 kW (105 pk) bij 5600 tpm en een koppel van 153 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als BSE of een vergelijkbare MPI-code binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering problemen geven. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. De handling van de auto wordt als prettig en wendbaar ervaren, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1125 kg.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 6,1 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties zijn betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6 Stylance uit 2008 met kenteken 32-GSR-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieniveau en eventuele lekkages, de conditie van de koppeling en versnellingsbak, en het onderhoudsboekje. Controleer ook op roestvorming en algemene slijtage. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoeken met lage gebruikskosten.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 32-GSR-3 uit 2008 is een praktische en betrouwbare keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,408 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
APK keuring details: 53
APK keuring details: 42
APK keuring details: 53
APK keuring details: 14
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 16V (32-GSR-3)
Wat is de APK status van 32-GSR-3?
De APK van 32-GSR-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-GSR-3 een import auto?
Nee, 32-GSR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-GSR-3 gehad?
32-GSR-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 MPI motor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is meestal BSE of een vergelijkbare MPI-code binnen de Volkswagen Group voor de 1598cc 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.6 Stylance?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde transmissie is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren veroudering
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken na langdurig gebruik, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij onvoldoende bescherming.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
