Kenteken check 32-GXG-6
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 340.225 km (peildatum nov 2025)
Let op: 34 bevindingen voor 32GXG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i (2008) – Kenteken 32-GXG-6
Waardebehoud BMW 525i (2008) – Kenteken 32-GXG-6
Onderhoud BMW 525i (2008) – Kenteken 32-GXG-6
Veiligheid BMW 525i (2008) – Kenteken 32-GXG-6
Prestaties BMW 525i (2008) – Kenteken 32-GXG-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1605 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepele en krachtige 3.0-liter 6-cilinder motor (N52B30) met 160 pk
- Comfortabele 6-traps Steptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Rijke uitrusting in Business Line Edition II, inclusief luxe interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de BMW 5-serie E60
- Sterke veiligheidsuitrusting met ABS, DSC en meerdere airbags
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorstoringen kan veroorzaken
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met concurrenten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 160 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-GXG-6 is een blauwe BMW 5-serie 525i Business Line Edition II uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €65.235 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De 2996cc motor in deze BMW 5-serie 525i is de N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor die ongeveer 160 pk levert in de Business Line Edition II uitvoering. Deze motorcode is kenmerkend voor BMW’s N52-serie die bekend staat om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. De motor levert een koppel van circa 270 Nm en is voorzien van BMW’s Valvetronic en dubbele VANOS systemen voor variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de timing chain, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen injectoren vervuilen en olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen. Turbo’s zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze BMW 525i is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 525i Business Line Edition II met kenteken 32-GXG-6 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op kettinglawaai, olieverbruik en eventuele storingen in de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en prestaties, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een gedegen inspectie voorkomt onaangename verrassingen.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 32-GXG-6 uit 2008 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een luxe middenklasser met sportieve eigenschappen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 46
APK keuring details: 32
APK keuring details: 27
APK keuring details: 32
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525i (32-GXG-6)
Wat is de APK status van 32-GXG-6?
De APK van 32-GXG-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-GXG-6 een import auto?
Nee, 32-GXG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-GXG-6 gehad?
32-GXG-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 525i uit 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 160 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze BMW?
Ja, de kettingspanners kunnen slijten wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken; controle is belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd; mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Carbonafzetting op injectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert of blijft in één versnelling hangen, waarschuwingslampje transmissie.
Koelvloeistof lekkage bij thermostaathuis
Thermostaathuis kan barsten of lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
